Реферат на тему колеса автомобилей

Содержание


Введение 3
1. Назначение агрегата 4
2. Устройство и принцип действия 5
3. Основные неисправности, их поиск и устранение 12
4. Перспективы и пути совершенствования конструкции 14
5. Основные положения мелкого и среднего ремонта 16
6. Техническое обслуживание колес 17
Заключение 18
Список используемой литературы 20


Введение

Ходовая часть автомобиля предназначена для устойчивого перемещения автомобиля по дороге с определённым уровнем комфорта. Многочисленные механизмы и детали ходовой части определяют связь колеса с кузовом, уравновешивают его колебания и передают силы, действующие на автомобиль. Ходовая часть автомобиля работает в максимально трудных условиях.
Основные составляющие ходовой части автомобиля:
передняя и задняя подвески колес;
колеса и шины.
Ходовая часть является наиболее подверженной износу частью автомобиля. Именно на ходовую часть приходятся постоянные переменные нагрузки, зачастую достигающие значительных величин. От технического состояния ходовой части и её исправности зависит устойчивость автомобиля на дороге и его манёвренность, а, значит, и безопасность движения. Исправность ходовой части автомобиля необходима для избежания возникновения неприятных и часто необратимых ситуаций на дороге.
О наличии неисправностей в ходовой части водитель может узнать задолго до посещения технического центра. Странный шум, стук в подвеске при движении, биение колес, ухудшение устойчивости автомобиля, увод его в сторону, повышенный и неравномерный износ шин – вот ряд признаков, при обнаружении, которых необходимо обратиться за услугой профессиональной диагностики.
Колеса легкового автомобиля обычно изготовляют дисковыми с глубоким неразборным ободом. Колесо состоит из штампованного стального диска, приваренного или прикрепленного к стальному ободу. Диск крепят к ступице с помощью болтов или гаек, имеющих конусную поверхность. Ступица колеса установлена на цапфе поворотного кулака на роликовых конических или двухрядных упорных радиальных шариковых подшипниках, которые поджимаются регулировочной гайкой. Гайка фиксируется на резьбовом конце цапфы.
Цель работы – проанализировать колеса автомобилей.
Для достижения поставленной цели в работе поставлены следующие задачи:
1) Раскрыть назначение агрегата.
2) Определить устройство и принцип действия.
3) Выявить основные неисправности, их поиск и устранение.
4) Исследовать перспективы и пути совершенствования конструкции агрегата.
5) Рассмотреть основные положения мелкого и среднего ремонта.
6) Изучить техническое обслуживание агрегата.

1. Назначение агрегата

Колесо – движитель транспортного средства (автомобиля), промежуточная между ступицей и пневматической шиной часть ходовой системы автомобиля. От качества изготовления, прочности и надежности колес в большой степени зависит надежность работы шин и безопасность движения.
В основу классификации колес по видам (типам) положены типы применяемых на них шин. В зависимости от типа шины колеса можно разделить на колеса для камерных и для бескамерных шин. При этом на колеса для бескамерных шин можно монтировать и камерные шины.
В зависимости от конструктивных особенностей колеса классифицируют:
     – по способу крепления колеса на ступице автомобиля – на дисковые и бездисковые (на легковых автомобилях не применяются);
     – по числу колес, устанавливаемых на ступицу – на одинарные и сдвоенные. Для легковых автомобилей применяют одинарные колеса; сдвоенными колесами оснащают задние мосты легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости;
     – по конструкции обода – на колеса с неразъемным однокомпонентным ободом, с разъемным двухкомпонентным ободом, с разъемным трехкомпонентным ободом;
     – по конструкции диска – со штампованным, литым или кованым диском.
В зависимости от материала, из которого изготавливают колеса, их подразделяют на:
     – стальные;
     – из легких сплавов (легкосплавные);
     – комбинированные – обод из стали, а диск из легкого сплава. Существуют колеса из композитных материалов, но их применение крайне редко.

2. Устройство и принцип действия

Колесо состоит из диска, несущего обод (наружную часть, на которую монтируют шину) и имеющего отверстия для крепления к ступице. Обод и колесный диск, как правило, соединены сваркой (разборн