Содержание
Анализ субъекта РФ – Тульская область 3
Список используемой литературы 22
Анализ субъекта РФ – Тульская область
Тульская область – субъект Российской Федерации, входит в состав Центрального федерального округа.
Административный (областной) центр – город Тула. Расстояние от центра Тулы до центра Москвы – 185 км; от северной окраины Тулы (въезд в Тулу «Красные ворота») до южной окраины Москвы (Южное Бутово) – 150 км.
Граничит: на севере и северо-востоке – с Московской, на востоке – с Рязанской, на юго-востоке и юге – с Липецкой, на юге и юго-западе – с Орловской, на западе и северо-западе – с Калужской областями.
На территории Тульской области располагается полицентрическая Тульско-Новомосковская миллионная агломерация-конурбация.
Площадь – 25 679 км?.
Население – 1 553,1 тыс. человек (2009).
Образована – 26 сентября 1937 года.
1. Характера размещения населения, численности и плотности населения в сравнении с общереспубликанскими показателями. Причины, вызвавшие такой характер расселения.
В Тульской области живут русские (свыше 96%), украинцы, татары, белорусы и др. Средняя плотность нас. 75,2 чел. на 1 км2 (1975); наиболее высока (свыше 140 чел. на 1 км2) в центральной части, где расположены города Тула, Новомосковск, Узловая. Городское население выросло с 1959 по 1970 на 20% и к 1975 составило 77%. Важнейшие города – Тула, Новомосковск, Щёкино, Узловая, Алексин, Ефремов. Более половины городов (Новомосковск, Щёкино, Липки, Советск и др.) создано за годы Советской власти.
Таблица 1. Численность населения Тульской области.
Годы
Все население тыс. человек
в том числе
В общей численности населения, процентов
городское
сельское
городское
сельское
2000
1743.4
1417.7
325.7
81.3
18.7
2001
1719.7
1399.3
320.4
81.4
18.6
2002
на 1 января
1694.0
1379.9
314.1
81.5
18.5
на 9 октября
1675.8
1366.8
309.0
81.6
18.4
2003
1669.8
1362.6
307.2
81.6
18.4
2004
1644.8
1344.7
300.1
81.8
18.2
2005
1621.9
1328.2
293.7
81.9
18.1
2006
1599.8
1278.9
320.9
79.9
20.1
2007
1580.5
1265.0
315.5
80.0
20.0
2008
1566.3
1253.5
312.8
80.0
20.0
2009
1553.1
1243.1
310.0
80.0
20.0
2010
1540.4
1230.6
309.8
79.8
20.1
Благодаря близости к Московской столичной агломерации и давнему промышленному развитию Тульская область имеет густую сеть городских поселений и стала одной из самых урбанизированных в стране, более 82% ее населения – горожане. Подавляющее большинство городов относятся к средним и малым, за исключением областного центра Тулы (530 тыс. человек, включая подчиненные городской администрации населенные пункты) и Новомосковска (133 тыс. человек). Помимо 21 города, в области 49 поселков городского типа (пгт) – небольших монопрофильных поселений при промышленных предприятиях, их особенно много в индустриальной зоне Подмосковного буроугольного бассейна, вблизи городов Донской и Узловая. Монопрофильные города и поселки не имеют развитых социальных функций и не могут быть местными центрами, их население постарело, отличается низким уровнем образования и поэтому неконкурентоспособно и маломобильно. Закрытие угольных шахт и нараставшая убыточность других предприятий в 1990-е годы сделали такие поселения депрессивными, и до сих пор перспективы их развития остаются неблагоприятными. Смягчающую роль играют такие расселенческие факторы, как близость Москвы, плотная заселенность и транспортная доступность городских центров области, способствующие росту трудовой миграции не только из депрессивных, но из всех городских поселений области.
2. Естественного и механического движения населения, общего прироста в сравнении с общереспубликанскими показателями.
Сокращение численности населения началось еще в 1960-е годы, несколько медленнее оно идет в Тульской агломерации, концентрирующей треть населения области, и втором крупном промышленном центре – Новомосковске, а также в Заокском районе на границе с Московской областью, расположенном вдоль основных транспортных магистралей в столицу. Район стал транзитной зоной, притягивая бизнес более низкими издержками, а мигрантов из СНГ, перемещающихся ближе к Москве – более мягким режимом регистрации по сравнению с Подмосковьем. В период экономического роста барьерная функция административных границ стала дополнительным стимулом развития для при