Курсовая работа на тему Курсовая работа 180125-02 Вариант 16

Фамилия студента: 
(номер зачетки)


Последние три цифры 188 ?= 1+8+8 = 17. Номер варианта 16
Содержание


Введение 3
1. Силы сопротивления движению пожарного автомобиля и мощности, затрачиваемые на их преодоление 5
2. Тормозные свойства пожарных автомобилей 12
3. Определение сопротивления копанию грунта бульдозером 19
4. Расчет комплекта машин экскаватор-автосамосвал 24
Заключение 32
Список используемой литературы 33
Введение

Актуальность исследования обусловлена тем, что силами сопротивления называются силы, препятствующие движению автомобиля. Эти силы направлены против его движения. Возникновение силы сопротивления качению при движении обусловлено потерями энергии на внутреннее трение в шинах, поверхностное трение шин о дорогу и образование колеи (на деформируемых дорогах). Потери на трение в шине необратимы, так как при деформации она нагревается и из нее выделяется теплота, которая рассеивается в окружающую среду. Энергия, затрачиваемая на деформацию шины, не возвращается полностью при последующем восстановлении ее формы. На дорогах с твердым покрытием сопротивление качению обусловлено главным образом деформациями шины.
При увеличении числа дорожных неровностей коэффициент сопротивления качению возрастает.
На деформируемых дорогах коэффициент сопротивления качению определяется деформациями шины и дороги. В этом случае он зависит не только от типа шины, но и от глубины образующейся колеи и состояния грунта.
Тормозной путь – расстояние, которое потребуется автомобилю, чтобы полностью остановиться с момента начала работы системы торможения.
В обиходе этот термин часто путают с остановочным, однако тормозной и остановочный путь – разные понятия. В последнем случае учитывается расстояние, прошедшее с момента осознания водителем необходимости торможения до скорости 0 км/ч. Тормозной путь – часть остановочного.
Рассматриваемый показатель не является постоянной величиной и может варьировать по ряду причин. Все факторы, влияющие на путь торможения, можно разделить на две большие группы: зависящие от водителя и независящие от водителя. К числу причин, не зависящих от человека за рулем, относят: состояние дороги; погода.
Несложно догадаться, что в дождь, снег или гололед расстояние, которое потребуется для остановки автомобиля, будет большим, чем на сухом асфальте. Торможение окажется длительным и при движении по гладкому асфальту, в который не была добавлена каменная крошка. Здесь колесам не за что зацепиться, в отличие от шершавых покрытий.
Целью курсовой работы приобретение навыков для расчета машин для проведения аварийно – спасательных работ.
Для реализации этой цели поставлены следующие задачи:
определить силы сопротивления движению пожарного автомобиля и мощности, затрачиваемые на их преодоление;
обосновать тормозные свойства пожарных автомобилей;
показать определение сопротивления копанию грунта бульдозером;
осуществить расчет комплекта машин экскаватор-автосамосвал.
Предмет исследования - приобретение навыков для расчета машин для проведения аварийно – спасательных работ.
Объект исследования – расчет параметров машин для проведения аварийно – спасательных работ.
При написании работы были использованы теоретические методы исследования: анализ научной литературы; сравнительный анализ; обобщение; и эмпирические методы исследования.
Работа выполнена на основе трудов отечественных авторов таких как В. Ю. Радоуцкий, Н. В. Нестерова, Ю. В. Ветрова и др.






1. Силы сопротивления движению пожарного автомобиля и мощности, затрачиваемые на их преодоление

Вариант заданий к упражнению №1 рассмотрен в таблице 1.
Таблица 1- Вариант заданий к упражнению №1
№ sap.
Тип пожарного автомобиля
Марка пожарного автомобиля
Базовое шасси
Колесная формула
Масса авт. М, кг
Ном. мощ. двиг.

кВт
Расх. топ. на 100
км
Ширина авт. В, м

16
Авт. связи и освещения
АСО-20 (3308)
ГАЗ-3308
4x4
5950
92
24
2,4

Продолжение таблицы 1
№ sap.
Высота авт.
Н, м
Мин. скор, авт.
,
км/ч
Макс, скор, авт.

км/ч
Тип дроги*
Угол подъема дороги
, град
Ускорение авт. а,
м/с2
Скорость движ. авт.

,
км/ч

16
3,5
11
80
щеб
1,0
1,0
60


Согласно варианту 16 исходными данными для определения сил сопротивления движению автомобиля и мощностей на их преодоление являются: тип пожарного автомобиля – автомобиль связи и освещения; марка пожарного автомобиля АСО-20 (3308); базовое шасси ГАЗ-3308; колесная формула 4x4; масса автомобиля М = 5950 кг; номинальная мощность двигателя 92 кВт; ширина автомобиля В = 2,4 м; высота автомобиля Н = 3,5 м; скорость движения автомобиля на первой передаче = 11 км/ч; максимальная скорость движения = 80 км/ч; тип покрытия дороги – щебень; угол подъема (уклона) дороги = 1,0 град; ускорение автомобиля a = 1,0 м/с2; скорость движения автомобиля 60 км/ч. Автомобиль связи и освещения АСО-20  на шасси ГАЗ-3308 предназначен для освещения и обеспечения связи на месте крупного пожара или аварии.
Сила тяжести автомобиля (рис. 1.1а) определяется по формуле

, = 5950*9,81 = 58370 Н.
где М = 5950 кг – масса автомобиля;
= 9,81 – ускорение силы тяжести (свободного падения), м/с2.
Сила сопротивления качению автомобиля равна

= 58370*0,027*0,99984769515 = 1575,7 Н.
где