Реферат на тему Базы знаний для проектирования маршрутной технологии изготовления объектов

Содержание


Введение 3
1. Основные способы автоматизированного проектирования маршрутной технологии 5
2. Автоматизация выбора технологического оборудования 10
3. Оформление технологической документации в технологических СКПНТ 14
Заключение 19
Список литературы 21

Введение

Автоматизация проектирования маршрутных технологических процессов является одной из сложных и трудноформализуемых задач технологической подготовки производства. Большое разнообразие конструктивных форм деталей и технических требований к ним и возможность использования различных методов обработки одних и тех же элементов заготовки на разных видах технологического оборудования приводит к многовариантности решений. Исходными данными для автоматизации проектирования маршрутных ТП является информационная модель детали.
Основным источником информации о детали является ее чертеж, представленный в графическом электронном виде. Информационная модель должна включать общие сведения о детали, ее характеристики, перечень элементов конструкции (поверхностей), составляющих деталь и значений их параметров.
В настоящее время в САПР ТП используются различные по уровню автоматизации методы проектирования маршрутных ТП – от ручного, использующего оперативный набор информации на ПЭВМ с применением различных баз данных технологического назначения (все решения принимает технолог), до полностью автоматического проектирования.
Среди этих методов наиболее часто используются три основных:
Метод заимствования технологии детали-аналога (метод адресации).
Метод проектирования унифицированных (типовых и групповых) ТП.
Метод синтеза ТП.
Проектирование ТП на основе заимствования технологии детали-аналога. В основе этого метода лежит подбор детали-аналога, для которой раннее был спроектирован ТП, и он является частным случаем метода адресации.
Цель работы – рассмотреть базы знаний для проектирования маршрутной технологии изготовления объектов.
Задачи:
– Основные способы автоматизированного проектирования маршрутной технологии.
– Автоматизация выбора технологического оборудования.
– Оформление технологической документации в технологических СКПНТ.
Структура работы представлена введением, тремя параграфами, заключением и списком литературы.
1. Основные способы автоматизированного проектирования маршрутной технологии

Автоматизация проектирования маршрутных технологических процессов является одной из сложных и трудноформализуемых задач технологической подготовки производства. Большое разнообразие конструктивных форм деталей и технических требований к ним и возможность использования различных методов обработки одних и тех же элементов заготовки на разных видах технологического оборудования приводит к многовариантности решений.
Исходными данными для автоматизации проектирования маршрутных ТП является информационная модель детали. Основным источником информации о детали является ее чертеж, представленный в графическом электронном виде. Информационная модель должна включать общие сведения о детали, ее характеристики, перечень элементов конструкции (поверхностей), составляющих деталь и значений их параметров.
В настоящее время в САПР ТП используются различные по уровню автоматизации методы проектирования маршрутных ТП – от ручного, использующего оперативный набор информации на ПЭВМ с применением различных баз данных технологического назначения (все решения принимает технолог), до полностью автоматического проектирования.
Среди этих методов наиболее часто используются три основных:
1) Метод заимствования технологии детали-аналога (метод адресации).
2) Метод проектирования унифицированных (типовых и групповых) ТП.
3) Метод синтеза ТП.
Проектирование ТП на основе заимствования технологии детали-аналога. В основе этого метода лежит подбор детали-аналога, для которой раннее был спроектирован ТП, и он является частным случаем метода адресации.
Схема нахождения маршрута в этом случае следующая: деталь > деталь-аналог > процесс на деталь-аналог > процесс на деталь.
Для реализации этого метода необходимо иметь развитую информационно-поисковую систему (ИПС). В базе данных этой системы должны находиться поисковые образцы деталей и их технологические процессы. С помощью ИПС технологического назначения находятся детали-аналоги. Далее на основе номеров чертежей отыскиваются в базе данных технологические процессы на выбранные детали-аналоги. Технологический процесс на деталь-аналог используется как исходный вариант, позволяющий перейти на следующий уровень проектирования – уровень операций. Откорректировав процесс применительно к параметрам детали, можно получить необходимый рабочий процесс. Корректировки касаются структуры процесса, параметров режущего и измерительного инструмента. Качество процесса зависит от результатов поиска детали-аналога, т.е. от эффективности работы ИП