+7(996)961-96-66
+7(964)869-96-66
+7(996)961-96-66
Заказать помощь

Курсовая работа на тему Роль таможенных пошлин в развитии производства и экспорта топливно-энергетических товаров

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:

Предмет:
ОРГАНИЗАЦИЯ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Тема:
Роль таможенных пошлин в развитии производства и экспорта топливно-энергетических товаров
Тип:
Курсовая работа
Объем:
32 с.
Дата:
02.12.2015
Идентификатор:
idr_1909__0008088
ЦЕНА:
480 руб.

384
руб.
Внимание!!!
Ниже представлен фрагмент данной работы для ознакомления.
Вы можете купить данную работу прямо сейчас!
Просто нажмите кнопку "Купить" справа.

Оплата онлайн возможна с Яндекс.Кошелька, с банковской карты или со счета мобильного телефона (выберите, пожалуйста).
ЕСЛИ такие варианты Вам не удобны - Отправьте нам запрос данной работы, указав свой электронный адрес.
Мы оперативно ответим и предложим Вам более 20 способов оплаты.
Все подробности можно будет обсудить по электронной почте, или в Viber, WhatsApp и т.п.
 

Роль таможенных пошлин в развитии производства и экспорта топливно-энергетических товаров - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, курсовую, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете заказать курсовую Роль таможенных пошлин в развитии производства и экспорта топливно-энергетических товаров у нас, написав на адрес ready@referatshop.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать курсовую Роль таможенных пошлин в развитии производства и экспорта топливно-энергетических товаров по предмету ОРГАНИЗАЦИЯ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить курсовую Роль таможенных пошлин в развитии производства и экспорта топливно-энергетических товаров (предмет - ОРГАНИЗАЦИЯ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ) - пишите.

Фрагмент работы:





СОДЕРЖАНИЕ


ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТАМОЖЕННЫЕ ПОШЛИНЫ: ПОНЯТИЕ, ВИДЫ И МЕТОДЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ 7
1.1. Таможенные пошлины и их виды 7
1.2. Тарифные и нетарифные методы регулирования внешней торговли 9
ГЛАВА 2. ПОЛОЖЕНИЕ РОССИИ НА МИРОВОМ ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОМ РЫНКЕ 14
2.1. Российский топливно-энергетический комплекс и перспективы его развития на мировом рынке 14
2.2. Оценка эффективности экспортной деятельности топливно-энергетического комплекса России 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 27
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 30

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы. Современная мировая торговля характеризуется большим разнообразием товарной структуры, направлениями и принципами реализации продукции на внешних рынках, способами оформления внешнеторговых сделок, начислением и уплатой различных таможенных платежей.
При перемещении товаров через таможенную границу России обязанность по уплате таможенных пошлин, налогов возникает как при ввозе товаров (с момента пересечения таможенной границы), так и при вывозе товаров (с момента подачи таможенной декларации или совершения действий, непосредственно направленных на вывоз товаров с таможенной территории нашей страны).
В соответствии со статьей 70 Таможенного Кодекса таможенного союза к таможенным платежам относятся: ввозная таможенная пошлина; вывозная таможенная пошлина; налог на добавленную стоимость, взимаемый при ввозе товаров на таможенную территорию таможенного союза; акциз (акцизы), взимаемый (взимаемые) при ввозе товаров на таможенную территорию таможенного союза; таможенные сборы.
В соответствии со статьей 72 Таможенного Кодекса таможенного союза таможенными сборами являются обязательные платежи, взимаемые таможенными органами за совершение ими действий, связанных с выпуском товаров, таможенным сопровождением товаров, а также за совершение иных действий, установленных Кодексом и (или) законодательством государств – членов таможенного союза.
Такое же определение таможенных сборов дается в статье 123 ФЗ «О таможенном регулировании в РФ».
Государственное регулирование внешнеэкономической деятельности отвечает интересам всего общества в целом, поскольку затрагивает все хозяйственные и социальные сферы жизни страны, всех ее регионов, оказывая на них огромнейшее влияние. В основу государственного управления ВЭД положено использование экономических и правовых рычагов, которые являются прямыми и косвенными механизмами контроля экономических процессов. Разнообразные аспекты внешнеэкономической деятельности регулируются государством посредством банковской и бюджетной систем, государственных заказов, таможенной службы. Также этой цели служит государственное планирование, экономическое прогнозирование, прочие управляющие функции.
Одним из таких инструментов государственного управления является таможенно-тарифное регулирование. Его основной стратегической задачей, как и всей внешнеэкономической политики государства, является создание условий наибольшего благоприятствования развитию отечественного бизнеса. Кроме факторов национального экономического развития, таможенно-тарифное регулирование преследует цель управления процессами интернациональной экономической жизни, затрагивающими интересы страны.
Таможенно-тарифное регулирование регламентируется таможенным законодательством и осуществляется в полном соответствии с его требованиями. Таможенное дело, в свою очередь, является совокупностью средств и методик, направленных на соблюдение и выполнение всех необходимых мероприятий по осуществлению полноценного таможенного регулирования. Это предполагает контроль со стороны таможенных органов над исполнением законов и постановлений о запрете и ограничениях на ввоз/вывоз некоторых товаров и групп товаров, а также их транзита через территорию страны.
Тарифное регулирование имеет две основные функции – протекционизм, что означает защиту отечественной продукции от конкуренции со стороны иностранных товаропроизводителей; и фискальную, которая направлена на пополнение государственного бюджета.
Таможенная тарификация присутствует в арсенале всех стран мира. На современном этапе развития внешнеэкономических связей таможенно-тарифное регулирование унифицировано на основе гармонизированной системы описаний и кодировки всех товаров, что значительно упрощает систему тарификации на разных языках и сопоставление пошлинных ставок на идентичные товары.
Государство приобретает тем больше весомых аргументов и широких возможностей для маневра при проведении переговоров о взаимных тарифных уступках, чем больше позиций товаров наличествует в ее импортных таможенных ставках. Использование таможенных тарифов с оптимальными пошлинными ставками обладает несколькими бесспорными достоинствами. Так, если государство в состоянии влиять на уровень мировых цен, оптимизированные таможенные ставки могут принести ей весьма ощутимую прибыль. Введение оптимальных тарифов всегда лучше экономической пассивности.
Среди авторов, исследующих вопросы экспорта продукции ТЭК, такие специалисты как Алекперов В.Ю., Богданчиков СМ., Гурвич Е.Т., Ершов Ю.А., Жизнин С.З., Линник Л.К., Королев И.С., Мастепанов A.M., Миловидов К.С., Оболенский В.П., Спартак А.Н., Паньков B.C., Перчик А.И., Поляков В.В., Пресняков В.Ю., Сабельников Л.В., Савин В.А., Телегина Е.А., Фаминский И.П., Шафранник Ю.К., Шуркалин А.К. и др.
Объект – таможенные пошлины;
Предмет – роль таможенных пошлин в развитии производства и экспорта топливно-энергетических товаров;
Цель – рассмотреть роль таможенных пошлин в развитии производства и экспорта топливно-энергетических товаров.
В соответствии с целью работы были поставлены задачи:
1) Рассмотреть таможенные пошлины и их виды;
2) Раскрыть тарифные и нетарифные методы регулирования внешней торговли;
3) Проанализировать российский топливно-энергетический комплекс и перспективы его развития на мировом рынке;
4) Дать оценку эффективности экспортной деятельности топливно-энергетического комплекса России.
Структура работы: введение, две главы, заключение, список литературы.
В первой главе «таможенные пошлины: понятие. Виды и методы регулирования внешней торговли» приведены понятие и виды таможенных пошли, а также методы регулирования внешней торговли.
Во второй главе «положение России на мировом топливно-энергетическом рынке» рассмотрен Российский топливно-энергетический комплекс и перспективы его развития на мировом рынке, а также дна оценка эффективности экспортной деятельности топливно-энергетического комплекса России.
При написании данной работы использовались ТК ТС и другие нормативно-правовые документы, что позволило отразить правовую и экономическую сторону определения таможенных пошлин.
ГЛАВА 1. ТАМОЖЕННЫЕ ПОШЛИНЫ: ПОНЯТИЕ, ВИДЫ И МЕТОДЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ

1.1. Таможенные пошлины и их виды

Таможенные пошлины являются обязательными платежами, которые взимаются представителями таможенных органов государства при перемещении какого-либо товара через так называемую таможенную границу. Такая функция в любом государстве обычно возлагается на государственный, специально уполномоченный в таможенном деле орган. Например, в РФ на Федеральную таможенную службу. Поскольку Россия совместно с Республиками Беларусь и Казахстан входит в созданный ими таможенный союз, то ставки и тарифы таможенных пошлин нею устанавливаются в соответствии с заключенным в 2008 году между Правительствами этих стран соглашением «О едином таможенно-тарифном регулировании». А со второго полугодия 2010 г. размер пошлин регулируется вступившим в силу новым законом РФ «О таможенном тарифе» [1]. На их размер влияет также вид товара (по специальной классификации), страна его происхождения, а также наличие условий, при которых применяются специальные виды пошлин.
В зависимости от того, куда, или откуда поступает товар, таможенные пошлины различают по видам:
1) ввозная (или импортная);
2) вывозная (или экспортная);
3) транзитная [11, с. 126].
Ввозные таможенные пошлины вводятся практически во всех странах мира. Вывозные таможенные пошлины распространены гораздо меньше. Например, в Российской Федерации эти пошлины применяются только к экспортируемому сырью (в частности, к нефти). В настоящее время Всемирной торговой организацией ведется целенаправленная работа со всеми своими членами, направленная на полную отмену экспортных пошлин. Транзитные таможенные пошлины в мировой практике практически не применяются. В РФ ставка транзитной пошлины также нулевая [4, с. 87].
Что касается наиболее распространенных ввозных пошлин, то в Российской Федерации применяются дифференцированные таможенные тарифы, в которых учитывается страна происхождения товара. Эти тарифы имеют также следующие виды:
– базовая ставка (100% от тарифной);
– применяется к товарам, страной происхождения которых признаются государства, которым Россией предоставлен режим наибольшего благоприятствования в торговле;
– максимальная ставка (200% от тарифной);
– применяется к товарам, страной происхождения которых признаны государства, для которых Россией не предусмотрен режим наибольшего благоприятствования в торговле;
– преференциальная ставка (75% от тарифной);
– применяется к товарам, страной происхождения которых признаются так называемые развивающиеся страны [15, с. 234].
Базовая тарифная ставка используется Россией в торговле практически со всеми странами, с которыми у нее налажены торгово-экономические отношения.
Что касается пошлин на товары, страну происхождения которых установить не представляется возможным, то в этом случае действуют специально разработанные Федеральной таможенной службой инструкции по установлению их размеров.
Особого внимания требуют таможенные пошлины на авто в России. Они существенно меняются, и это непосредственно связано с членством страны в ВТО. Причем это касается как импорта новых автомобилей, так и подержанных. Однако эти изменения коснутся только автомобилей, ввозимых в Россию из стран – членов ВТО. По ин