+7(996)961-96-66
+7(964)869-96-66
+7(996)961-96-66
Заказать помощь

Курсовая работа на тему Проектирование бригадной организации и оплаты труда на ремонтных предприятиях АПК

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:

Предмет:
ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ТС В АПК
Тема:
Проектирование бригадной организации и оплаты труда на ремонтных предприятиях АПК
Тип:
Курсовая работа
Объем:
33 с.
Дата:
11.11.2013
Идентификатор:
idr_1909__0008037
ЦЕНА:
495 руб.

396
руб.
Внимание!!!
Ниже представлен фрагмент данной работы для ознакомления.
Вы можете купить данную работу прямо сейчас!
Просто нажмите кнопку "Купить" справа.

Оплата онлайн возможна с Яндекс.Кошелька, с банковской карты или со счета мобильного телефона (выберите, пожалуйста).
ЕСЛИ такие варианты Вам не удобны - Отправьте нам запрос данной работы, указав свой электронный адрес.
Мы оперативно ответим и предложим Вам более 20 способов оплаты.
Все подробности можно будет обсудить по электронной почте, или в Viber, WhatsApp и т.п.
 

Проектирование бригадной организации и оплаты труда на ремонтных предприятиях АПК - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, курсовую, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете заказать курсовую Проектирование бригадной организации и оплаты труда на ремонтных предприятиях АПК у нас, написав на адрес ready@referatshop.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать курсовую Проектирование бригадной организации и оплаты труда на ремонтных предприятиях АПК по предмету ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ТС В АПК с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить курсовую Проектирование бригадной организации и оплаты труда на ремонтных предприятиях АПК (предмет - ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ТС В АПК) - пишите.

Фрагмент работы:





Содержание


Введение 3
1. Краткая характеристика предприятия 5
2. Формирование бригад и их расстановка 9
3. Организация управления бригадой и обеспечение бригадного труда 14
4. Разработка плана-задания бригады 21
5. Распределение бригадного заработка между рабочими 27
6. Эффективность бригадной формы организации труда 28
Выводы и предложения 30
Список используемой литературы 32

Введение

Актуальность исследования обусловлена тем, что особая группа вопросов, решаемая на стадии проектирования, связана с оплатой труда работником бригады, созданием материальной заинтересованности в общих результатах труда. Последовательность проектирования здесь такова. Прежде всего решается вопрос с выбором планово – учетной единицы конечного результата труда бригады. Эти сведения используются в дальнейшем по двум направлениям. Во-первых, для расчета комплексной сдельной расценки или затрат труда на единицу конечного результата работы бригады, для установления порядка формирования коллективного заработка и вариантов его распределения. На этом обычная практика проектирования бригадной работы и заканчивалась (правда, часто имел место и еще один этап – организация управления в бригаде).
Однако, как уже отмечалось выше, в 80-тые годы практика пошла дальше и планово-учетная единица конечного результата труда бригады стала использоваться для организации хозрасчета. С этой целью:
– рассчитываются нормативы материальных затрат на планово-учетную единицу;
– разрабатываются рекомендации по организации системы учета расходования материалов, учета хозрасчетных претензий;
– перевод бригады на подряд.
Рассмотрев общую последовательность организации оплаты труда в бригаде и остановимся на содержании и особенностях выполнения работ на каждом из этапов и по каждому из перечисленных вопросов.
Ретроспективный анализ практики проектирования бригадной организации труда показывает, что в практике предприятий имели место несколько подходов, отличающихся друг от друга глубиной проработки всех деталей.
Цель работы – проектирование бригадной организации и оплаты труда на ремонтных предприятиях АПК.
Для реализации этой цели поставлены следующие задачи:
дать понятие бригадной организации и оплаты труда,
изучить формирование бригад и их расстановку,
рассмотреть организацию управления бригадой и обеспечение бригадного труда;
провести разработку плана-задания бригады;
осуществить распределение бригадного заработка между рабочими;
оценить эффективность бригадной формы организации труда
Предмет исследования – организация бригадной организации и оплаты труда.
Объект исследования – ОАО «Пермский МРЗ «Ремпутьмаш».
Работа выполнена на основе нормативно-правовых актов РФ и трудов отечественных авторов в области бригадной организации и оплаты труда.
Характеризуя степень научной разработанности проблематики, следует учесть, что данная тема уже анализировалась у различных авторов в различных изданиях: учебниках, монографиях, периодических изданиях и в интернете. Тем не менее, при изучении литературы и источников отмечается недостаточное количество полных и явных исследований тематики. Методологической основой исследования явились основные положения материалистической диалектики и логики в их единстве.
Научная значимость данной работы состоит в оптимизации и упорядочивании существующей научно-методологической базы по исследуемой проблематике – еще одним независимым авторским исследованием. Практическая значимость темы состоит в анализе проблем как во временном, так и в пространственном разрезах.
1. Краткая характеристика предприятия

ОАО «Пермский МРЗ «Ремпутьмаш» образовано на базе филиала ОАО «Российские железные дороги» – «Пермский моторемонтный завод», который имеет более чем столетнюю историю. Адрес: Российская Федерация, Пермский край, город Пермь, улица Советская, дом 1.
История завода началась со строительства Уральской горнозаводской железной дороги, что послужило причиной развития всей инфраструктуры железнодорожного узла в городе Перми. Кроме вокзала, корпусов паровозного и вагонного депо, складских помещений в мае 1878 года завершено строительство главных железнодорожных ремонтных мастерских, ставших основой современного моторемонтного завода. За период своей работы Пермский завод внес весомый вклад в поддержание технического состояния и совершенствования путевой техники, в обеспечении безопасности на железнодорожных магистралях. Уже в 1894 году мощности завода позволили отремонтировать 23 паровоза, к 1915 году – 56 паровозов. В годы Великой Отечественной войны завод осваивает выпуск бронепаровозов, тем самым, внося свой вклад в общую победу над фашистской Германией.
С 1964 года на заводе начинается освоение ремонта дрезин АГМу, с 1972 года – модернизация и ремонт дрезин ДМС и в 1975 году завод начал ремонт дрезин ДГКу. Основной сферой деятельности предприятия является обеспечение путевого и энергетического хозяйства железных дорог услугами по ремонту и модернизации путевой техники, запчастями и новыми путевыми машинами. Основные виды продукции Общества:
– капитальный ремонт и модернизация дрезин ДГКу, мотов МПТ, автомотрис АДМ и АС-1А;
– изготовление машин для нарезки кюветов МКТ-1П, мотов МТГ-2, дрезин АГМС, прицепов УП;
– изготовление и ремонт колесных пар путевых машин для железных дорог и по кооперации для ДЗО ОАО «РЖД»;
– изготовление элементов верхнего строения железнодорожных путей – рельсового скрепления ЖБР – 65.
Славная вековая история завода, сложившиеся традиции, накопленный опыт, постоянное совершенствование производства, особое внимание к качеству продукции, различные формы сотрудничества с заказчиками изготовляемой и ремонтируемой продукции, тесное сотрудничество с проектно-конструкторскими организациями, кооперация с предприятиями отрасли позволяют заводу решать сложные производственные, финансовые и технические задачи сегодняшнего дня. За 2012 год выпущено товарной продукции на сумму 618,275 млн. руб., что составило 74% к плану и 89% к уровню прошлого года, в том числе не выполнен план по производству путевой техники, так как было решено перенести серийное производство мотовоза МТГ-2 на 2014 год.

Таблица 1 – Динамика товарной продукции за 2010-2012 года млн. руб.
Наименование
Единица измерения
Факт 2010г.
Факт 2011г.
Факт 2012г.
Отклонение 2012г./2011г.



количество
сумма
количество
сумма
количество
сумма
количество
сумма

ОАО «РЖД»
млн.руб.
-
486,999
-
523,312
-
224,220
-
-299,092

Капитальный ремонт
млн. руб.
-
257,319
-
222,942
-
208,411
-
-14,531

ДГКу
шт.
15
23,099
15
29,215
11
20,025
-4
-9,190

МПТ-4
шт.
45
110,779
43
120,261
30
87,337
-13
-32,924

АС-1А2, АС-1А
шт.
3
11,128
1
4,162
2
8,765
1
4,603

МНК, МКТ
шт.
7
46,771
5
38,676
4
31,576
-1
-7,100

АДМ
шт.
15
32,350
9
22,355
23
54,407
14
32,052

ПРЛ
шт.
4
10,665
1
3,150
2
6,300
1
3,150

АРВ-1
шт.
1
1,978
0
0,000
0
0,000
0
0,000

МПД
шт.
9
20,549
2
5,124
0
0,000
-2
-5,124

Запасные части для ОАО «РЖД»
млн.руб.
-
229,680
-
300,369
-
15,809
-
-284,560

Продукция для ДЗО
млн.руб.
-
47,672
-
164,508
-
360,074
-
195,566

Прочие заказчики
млн.руб.
-
40,839
-
8,675
-
33,981
-
25,306

ВСЕГО по Обществу
млн.руб.
-
575,510
-
696,494
-
618,275
-
-78,219


Согласно плану производства и капитального ремонта путевой техники и изготовления запасных частей для ОАО «РЖД» за 2012 год произведено товарной продукции на сумму 224,220 млн. руб., что составило 83% к плану, что обусловлено, прежде всего, утверждением Корпоративного заказа ОАО «РЖД» позже утверждения бюджета Общества, в том числе:
капитальный ремонт путевой техники на сумму 208,411 млн. руб., что составило 79% к плану;
производство колесных пар и прочих запасных частей на сумму 15,809 млн. руб. (200% к плану).
План производства для дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД» (далее – ДЗО) выполнен на сумму 360,074 млн. руб., что составило 68% к плану, в том числе:
– изготовление путевой техники на сумму 46,786 млн. руб., что составило 62% к плану (в связи с переносом изготовления мотов МТГ-2 на 2014г.);
капитальный ремонт путевой техники на сумму 2,811 млн. руб. (запланирован не был)