+7(996)961-96-66
+7(964)869-96-66
+7(996)961-96-66
Заказать помощь

Курсовая на тему Курсовая работа 120422-09

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:

Предмет:
ДЕТАЛИ МАШИН
Тема:
Курсовая работа 120422-09
Тип:
Курсовая
Объем:
50 с.
Дата:
14.04.2010
Идентификатор:
idr_1909__0002555
ЦЕНА:
750 руб.

525
руб.
Внимание!!!
Ниже представлен фрагмент данной работы для ознакомления.
Вы можете купить данную работу прямо сейчас!
Просто нажмите кнопку "Купить" справа.

Оплата онлайн возможна с Яндекс.Кошелька, с банковской карты или со счета мобильного телефона (выберите, пожалуйста).
ЕСЛИ такие варианты Вам не удобны - Отправьте нам запрос данной работы, указав свой электронный адрес.
Мы оперативно ответим и предложим Вам более 20 способов оплаты.
Все подробности можно будет обсудить по электронной почте, или в Viber, WhatsApp и т.п.
 

Курсовая работа 120422-09 - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, курсовую, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете заказать курсовую Курсовая работа 120422-09 у нас, написав на адрес ready@referatshop.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать курсовую Курсовая работа 120422-09 по предмету ДЕТАЛИ МАШИН с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить курсовую Курсовая работа 120422-09 (предмет - ДЕТАЛИ МАШИН) - пишите.

Фрагмент работы:





Титульник

З А Д А Н И Е
Спроектировать привод.

В состав привода входят следующие передачи:

1 - ременная передача с клиновым ремнём;
2 - закрытая зубчатая цилиндрическая передача.



Мощность на выходном валу Р = 14 кВт.
Частота вращения выходного вала ? = 2,2? с-1.
Тип нагрузки - постоянный.

































Содержание
1 Введение
2 Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
3 Расчёт клиноременной передачи
4 Расчёт зубчатой цилиндрической передачи
5 Предварительный расчёт валов
6 Конструктивные размеры шестерен и колёс
7 Проверка прочности шпоночных соединений
8 Конструктивные размеры корпуса редуктора
9 Расчёт реакций в опорах
10 Построение эпюр моментов на валах
11 Проверка долговечности подшипников
12 Уточненный расчёт валов
13 Выбор сорта масла
14 Выбор посадок
15 Технология сборки редуктора
16 Заключение
17 Список использованной литературы

1 Введение
Целью данной работы является проектирование привода.
Наиболее существенную часть задания составляет расчет и проектирование редуктора.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Назначение редуктора - понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса, в котором помещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и др. В отдельных случаях в корпус редуктора помещают устройства для смазывания или охлаждения зацеплений и подшипников.
Редукторы классифицируют по следующим основным признакам: по типу передачи (зубчатые, червячные, зубчато-червячные), по числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.), по типу зубчатых колес (цилиндрические, конические), по относительному расположению валов (горизонтальные, вертикальные).
Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность. Все эти требования учитывают в процессе проектирования и конструирования.
Привод составлен из асинхронного двигателя, клиноременной передачи, цилиндрического редуктора. Редуктор является горизонтальным.
Данный курсовой проект включает в себя сборочный чертеж редуктора, деталирование крышки, вала и зубчатого колеса.

2 Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
По табл. 1.1[2] примем следующие значения КПД:
- для ременной передачи с клиновым ремнем: 1 = 0,96
- для закрытой зубчатой цилиндрической передачи: 2 = 0,97

Общий КПД привода будет:

= 1 · n · подш.2 = 0,96 · 0,97 · 0,992 = 0,913

где подш. = 0,99 - КПД одной пары подшипников.

Частота вращения выходного вала:

об/мин.

Угловая скорость на выходном валу будет:

вых. = · nвых.30 = 3,142 · 6630 = 6,912 рад/с

Требуемая мощность двигателя будет:

Pтреб. = Pвых. = 140,913 = 15,334 кВт.

В таблице 24.7[2] по требуемой мощности выбираем электродвигатель 160M6 (исполнение IM1081), с синхронной частотой вращения 1000 об/мин, с параметрами: Pдвиг.=15 кВт. Мощность двигателя меньше требуемой мощности на 2,178%, что меньше допустимых 10%. Номинальная частота вращения с учётом скольжения nдвиг. = 970 об/мин, угловая скорость

двиг. = · nдвиг.30 = 3,14 · 97030 = 101,578 рад/с.

Oбщее передаточное отношение:

u = вход. вых. = 101,5786,912 = 14,696

Руководствуясь таблицами 1.2[2] и 1.3[2], для передач выбрали следующие передаточные числа:

u1 = 2,6 - для клиноременной передачи;
u2 = 5,6 - для цилиндрической передачи.

Рассчитанные частоты и угловые скорости вращения валов сведены ниже в таблицу :

Вал 1-й n1 = nдвиг.u1 = 9702,6 = 373,077 об./мин.
1 = двиг.u1 = 101,5782,6 = 39,068 рад/c.

Вал 2-й n2 = n1u2 = 373,0775,6 = 66,621 об./мин. 2 = 1u2 = 39,0685,6 = 6,976 рад/c.


Мощности на валах:

P1 = Pтреб. · 1 · подш. = 15334 · 0,96 · 0,99 = 14573,434 Вт

P2 = P1 · 2 · подш. = 14573,434 · 0,97 · 0,99 = 13854,92 Вт

Вращающие моменты на валах:

T1 = P1 1 = 14573,434 · 10339,068 = 373027,388 Н·мм

T2 = P2 2 = 13854,92 · 1036,976 = 1986083,716 Н·мм

3 Расчёт клиноременной передачи


1. Вращающий момент на меньшем ведущем шкиве:

Tдв = 150957,885 Н·мм.

2. По номограмме на рис. 7.3[1] в зависимости от частоты вращения меньшего ведущего шкива n(ведущий шкив) (в нашем случае n(ведущий шкив)=969,998 об/мин) и передаваемой мощности:

P = Tдв · дв = 150957,885 · 10-3 · 101,578 = 15,334 кВт

принимаем сечение клинового ремня Б.

3. Диаметр меньшего шкива по формуле 7.25[1]:

d1 = (3...4) · = (3...4) · 3150957,885 = 159,737...212,983 мм.

Согласно табл. 7.8[1] принимаем d1 = 180 мм.
4. Диаметр большого шкива (см. формулу 7.3[1]):

d2 = u · d1 · (1 - ) = 2,6 · 180 · (1 - 0,015) = 460,98 мм.

где = 0,015 - относительное скольжение ремня.
Принимаем d2 = 450 мм.
5. Уточняем передаточное отношение:

uр = d2d1 · (1 - ) = 450180 · (1 - 0,015) = 2,538

При этом угловая скорость ведомого шкива будет:

1 = =101,5782,538 = 40,023 рад/с.

Расхождение с требуемым 39,068-40,02339,068 · 100% = -2,444%, что менее допускаемого: 3%.
Следовательно, окончательно принимаем диаметры шкивов:

d1 = 180 мм;
d2 = 450 мм.

6. Межосевое расстояние a следует принять в интервале (см. формулу 7.26[1]):

amin = 0,55 · (d1 + d2) + T0 = 0,55 · (180 + 450) + 8 = 354,5 мм;

amax = d1 + d2 = 180 + 450 = 630 мм.

где T0 = 8 мм (высота сечения ремня).

Принимаем предварительно значение a = 1875 мм.
7. Расчетная длина ремня по формуле 7.7[1]:

L = 2 · a + 0.5 · · (d1 + d2) + (d2 - d1)24 · a =

= 2 · 1875 + 0.5 · 3,142 · (180 + 450) + (450 - 180)24 · 1875 = 4749,322 мм.

Выбираем значение по стандарту (см. табл. 7.7[1]) 4750 мм.
8. Уточнённое значение межосевого расстояния aр с учетом стандартной длины ремня L (см. формулу 7.27[1]):

aр = 0.25 · ((L - w) + (L - w)2 - 2 · y)

где w = 0.5 · · (d1 + d2) = 0.5 · 3,142 · (180 + 450) = 989,602 мм;
y = (d2 - d1)2 = (450 - 180)2 = 72900 мм.

Тогда:

aр = 0.25 · ((4750 - 989,602) + (4750 - 989,602)2 - 2 · 72900) = 1875,34 мм,

При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения межосевого расстояния на 0,01 · L = 47,5 мм для облегчения надевания ремней на шкивы и возможность увеличения его на 0,025 · L = 118,75 мм для увеличения натяжения ремней.
9. Угол обхвата меньшего шкива по формуле 7.28[1]:

1 = 180o - 57 · (d2 - d1)aр = 180o - 57 · (450 - 180)aр = 171,793o

10. Коэффициент режима работы, учитывающий условия эксплуатации передачи, по табл. 7.10[1]: Cp = 1,1.