+7(996)961-96-66
+7(964)869-96-66
+7(996)961-96-66
Заказать помощь

Контрольная работа на тему Контрольная работа 140418-91

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:

Предмет:
ТРАНСПОРТНОЕ ПРАВО
Тема:
Контрольная работа 140418-91
Тип:
Контрольная работа
Объем:
21 с.
Дата:
28.04.2014
Идентификатор:
idr_1909__0013118
ЦЕНА:
315 руб.

252
руб.
Внимание!!!
Ниже представлен фрагмент данной работы для ознакомления.
Вы можете купить данную работу прямо сейчас!
Просто нажмите кнопку "Купить" справа.

Оплата онлайн возможна с Яндекс.Кошелька, с банковской карты или со счета мобильного телефона (выберите, пожалуйста).
ЕСЛИ такие варианты Вам не удобны - Отправьте нам запрос данной работы, указав свой электронный адрес.
Мы оперативно ответим и предложим Вам более 20 способов оплаты.
Все подробности можно будет обсудить по электронной почте, или в Viber, WhatsApp и т.п.
 

Контрольная работа 140418-91 - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, контрольную, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете заказать контрольную Контрольная работа 140418-91 у нас, написав на адрес ready@referatshop.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать контрольную Контрольная работа 140418-91 по предмету ТРАНСПОРТНОЕ ПРАВО с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить контрольную Контрольная работа 140418-91 (предмет - ТРАНСПОРТНОЕ ПРАВО) - пишите.

Фрагмент работы:





Содержание


Введение 3
Трубопроводный транспорт – вид производственной деятельности, которая направлена на доставку продукции к месту назначения по трубопроводам. В Российской Федерации создана и успешно функционирует разветвленная сеть магистральных газопроводов, нефтепроводов, нефтепродуктопроводов, которые расположены на территориях практически всех субъектов Российской Федерации. 3
1. Государственная монополия на трубопровод нефти и газа. Правовые основы трубопроводного транспорта 4
2. Договор транспортной экспедиции 17
Заключение 19
Список используемой литературы 20
Введение

В изучении проблем нефтегазового законодательства особое место занимают вопросы правового регулирования отношений, складывающихся в сфере деятельности предприятий нефтегазового комплекса по обращению с уже добытым углеводородным сырьем. Эти отношения завершают цепь хозяйственных связей нефтегазового комплекса и попадают в правовое поле нефтегазового законодательства. Отношения в этой области прежде всего регулируются гражданским правом, а значит, преобладать здесь должен диспозитивный метод правового регулирования. Однако, нефтяная и нефтеперерабатывающая отрасли промышленности, магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы системы нефтепродуктообеспечения Российской Федерации интегрированы. Поэтому управление потоками нефти и нефтепродуктов в системах магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов должно осуществляться из единого центра, в целях максимального удовлетворения запросов владельцев нефти и нефтепродуктов с минимальными затратами на их транспортировку.
Основными договорами, регулирующими отношения между участниками нефтяного бизнеса в области отношений в нефтяной промышленности, связанной с процессом обращения уже добытой нефти, являются договоры переработки, транспортировки и поставки. Очевидно, что они представляют собой серию последовательных соглашений, обеспечивающих движение нефти и газа от места добычи к конечному потребителю.
Трубопроводный транспорт – вид производственной деятельности, которая направлена на доставку продукции к месту назначения по трубопроводам. В Российской Федерации создана и успешно функционирует разветвленная сеть магистральных газопроводов, нефтепроводов, нефтепродуктопроводов, которые расположены на территориях практически всех субъектов Российской Федерации.
1. Государственная монополия на трубопровод нефти и газа. Правовые основы трубопроводного транспорта

Грузооборот, осуществляемый магистральным трубопроводным транс-портом, приобрел большое значение в общем грузообороте страны. С помощью магистрального трубопроводного транспорта перемещается 100% добываемого газа, около 99% добываемой нефти, более 50% производимой продукции нефтепереработки. В общем объеме перемещаемой по магистральным транспортным трубопроводам продукции доля газа составляет 55,4%, нефти – 40,3%, нефтепродуктов – 4,3%.
Следует отметить, что системы магистрального трубопроводного транспорта нефти и газа являются важнейшими составляющими федеральных энергетических систем, ключевым звеном топливно-энергетического комплекса и фактором стабильности и экономического роста в России. Они позволяют осуществлять государственное регулирование внутреннего нефтегазового рынка и экспорта углеводородного сырья, контроль за поставкой и потреблением нефти и газа.
Магистральный трубопроводный транспорт включает в себя большое количество сложных технологических сооружений и агрегатов, перекачивающих продукцию, обладающую горюче– и взрывоопасностью, отравляющими и иными опасными свойствами, что делает его источником повышенной опасности, требующим особого государственного контроля.
В силу этих причин в организационную структуру систем магистрального трубопроводного транспорта заложены принципы единства и централизованного управления.
Транспортировка газа, нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам относится к сферам деятельности естественных монополий и регулируется Федеральным законом
«О естественных монополиях». Естественная монополия – состояние товарного рынка, при котором удовлетворение спроса на этом рынке эффективнее в отсутствие конкуренции в силу технологических особенностей производства (в связи с существенным понижением издержек производства на единицу товара по мере увеличения объема производства), а товары, производимые субъектами естественной монополии, не могут быть заменены в потреблении другими товарами, в связи с чем спрос на данном товарном рынке на товары, производимые субъектами естественных монополий, в меньшей степени зависит от изменения цены на этот товар, чем спрос на другие виды товаров. Собственником единой системы магистральных нефтепроводов является государственная компания «Транснефть». Она была создана в 1993 году на базе Главного производственного управления по транспортировке и поставке нефти (Главтранснефть) Министерства нефтяной промышленности СССР. «Транснефть» является естественной монополией. Государство в установленном порядке регулирует тарифы на ее услуги, а также контролирует 100% голосующих акций компании (обыкновенные акции
ОАО «Транснефть», составляющие 75% уставного капитала, закреплены в федеральной собственности, привилегированные акции (25% уставного капитала) безвозмездно размещены между членами трудового коллектива). В рамках субъектов РФ транспортировку нефти и газа обычно осуществляют юридические лица в форме государственных унитарных предприятий или хозяйственных обществ, в индивидуальном порядке включаемые Федеральной энергетической комиссией РФ в реестр естественных монополий топливно-энергетического комплекса (например, в Краснодарском крае ОАО «Юггазсервис», в Рязанской области ОАО «Рязаньэнерго» и др.). Между «Газпромом», его дочерними предприятиями, с одной стороны, и региональными компаниями, транспортирующими газ, с другой стороны, ведется жесткая конкурентная борьба, в ходе которой «система Газпрома» часто использует свое доминирующее положение на рынке. Например, решением от 25 марта 1999 г. № АЦ/1635 комиссии МАП России по рассмотрению дел о нарушениях антимонопольного законодательства признана деятельность ОАО «Газпром», занимающего доминирующее положение на рынке услуг по «транспортировке» газа по магистральным трубопроводам, противоречащей части 1 статьи 5 Закона Российской Федерации «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках», что выразилось в препятствии к доступу на рынок другим хозяйствующим субъектам, в частности, компании, то есть в ограничении конкуренции и ущемлении ее интересов. Решением той же комиссии от 25 февраля 2000 г. № НФ/2045 признаны нарушающими статью 10 названного Закона