Контрольная на тему Установка погружного ЭЦН нефтеных скважин

Содержание


1. Оборудование скважин эксплуатируемых электроцентробежными насосами 3
2. Методика расчета и выбора типоразмера 9
3. Определение технико-экономической эффективности 14
3. Инструкция по эксплуатации 17
Список используемой литературы 22

1. Оборудование скважин эксплуатируемых электроцентробежными насосами

Установка погружного центробежного электронасоса (рис. 1) состоит из насосного агрегата, спускаемого в скважину на насосно-компрессорных трубах, кабеля, арматуры устья, станции управления и автотрансформатора.
Погружной насосный агрегат состоит из следующих основных частей: центробежного многоступенчатого насоса, погружного электродвигателя (ПЭД) и гидрозащиты (или гидрозащиты с компенсатором). Все эти узлы соединены между собой посредством фланцев Валы двигателя, гидрозащиты и насоса имеют на концах шлицы и соединяются шлицевыми муфтами.
Так как ПЭД расположен непосредственно под газосепаратором, который имеет боковой прием жидкости, которая поступает в него из кольцевого пространства между эксплуатационной колонной и ПЭД через приемную фильтр-сетку.
Наземное оборудование скважин состоит из устьевой арматуры (рис. 2), автотрансформатора и станции управления. Автотрансформатор предназначен для компенсации падения напряжения в кабеле, подводящем ток к ПЭД. Для защиты от пыли и снега трансформатор может устанавливаться в будке. Станция управления позволяет вручную или автоматически запускать в действие, останавливать установку и контролировать ее работу.
Устьевая арматура предназначена для отвода продукции скважины в выкидную линию через регулируемый штуцер, герметизации затрубного пространства с учетом ввода в это пространство кабеля и перепуска газа через обратный клапан из этого пространства при чрезмерном увеличении его давления, а также для контроля устьевых давлений по средствам манометров. Принцип действия установки следующий. Электрический ток из промысловой сети через автотрансформатор и станцию управления поступает по кабелю к электродвигателю, в результате чего начинает вращаться вал двигателя и насоса. Во время работы агрегата жидкость проходит через фильтр, установленный на приеме газосепаратора, и нагнетается по насосным трубам на поверхность. Чтобы жидкость при остановке агрегата не сливалась из колонны труб в скважину, в верхней части насоса смонтирован обратный клапан. Кроме того, над насосом устанавливают сбивной клапан, через который жидкость сливается из колонны труб перед подъемом агрегата из скважины.


Рис. 1 Схема компоновки оборудования УЭЦН на скважине

Насосный агрегат состоит из насоса (рис. 2, а), узла гидрозащиты (рис. 2, 6), погружного электродвигателя ПЭД (рис. 2, в), компенсатора (рис. 2, г), присоединяемого к нижней части ПЭДа.
Насос состоит из следующих деталей: головки 1 с шаровым обратным клапаном для предупреждения слива жидкости из НКТ при остановках; верхней опорной пяты скольжения 2, воспринимающей частично осевую нагрузку из-за разности давлений на входе и выкиде насоса; верхнего подшипника скольжения 3, центрирующего верхний конец вала; корпуса насоса 4; направляющих аппаратов 5, которые опираются друг на друга и удерживаются от вращения общей стяжкой в корпусе 4; рабочих колес 6; вала насоса 7, имеющего продольную шпонку, на которой насаживаются рабочие колеса со скользящей посадкой. Вал проходит и через направляющий аппарат каждой ступени и центрируется в нем втулкой рабочего колеса, как в подшипнике; нижнего подшипника скольжения 8; основания 9, закрытого приемной сеткой и имеющего в верхней части круглые наклонные отверстия для подвода жидкости к нижнему рабочему колесу; концевого подшипника скольжения 10. В насосах ранних конструкций, имеющихся еще в эксплуатации, устройство нижне