Реферат на тему Главные турбозубчатые аппараты
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:
162
руб.
Ниже представлен фрагмент данной работы для ознакомления.
Вы можете купить данную работу прямо сейчас!
Просто нажмите кнопку "Купить" справа.
Оплата онлайн возможна с Яндекс.Кошелька, с банковской карты или со счета мобильного телефона (выберите, пожалуйста).
ЕСЛИ такие варианты Вам не удобны - Отправьте нам запрос данной работы, указав свой электронный адрес.
Мы оперативно ответим и предложим Вам более 20 способов оплаты.
Все подробности можно будет обсудить по электронной почте, или в Viber, WhatsApp и т.п.
Главные турбозубчатые аппараты - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, реферат, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете заказать реферат Главные турбозубчатые аппараты у нас, написав на адрес ready@referatshop.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать реферат Главные турбозубчатые аппараты по предмету СУДОВЫЕ ТУРБИНЫ с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить реферат Главные турбозубчатые аппараты (предмет - СУДОВЫЕ ТУРБИНЫ) - пишите.
Фрагмент работы:
Содержание
Введение 3
1. Устройство турбозубчатых агрегатов 4
2. Обслуживание агрегатов 8
3. Неисправности 10
Заключение 11
Список используемой литературы 12
Введение
Достижения отечественной фундаментальной науки и развитие техники позволяли в различные периоды ставить перед производителями машиностроительной продукции целый ряд принципиально новых, соответствующих времени задач, решение которых существенно повышало боевые и эксплуатационные возможности кораблей.
Основные научные проблемы, целенаправленно решавшиеся в интересах отечественного флота в прошлом и текущем столетиях применительно к энергетике.
Первые достижения науки и техники данной области были реализованы в начале XIX в. в паросиловых установках, которые совершенствовались в течение без малого двух столетий. Научное обеспечение создания дизельных установок началось почти век спустя, в начале XX в., и развитие их продолжается до настоящего времени.
Турбоагрегатом называют турбинный двигатель с передачей. Под главным турбозубчатым агрегатом (ГТЗА) понимают одну или несколько паровых турбин с зубчатой передачей, конденсатором и маневровым устройством.
Полужесткие муфты, применяемые в турбозубчатых агрегатах для соединения роторов турбин с шестернями редукторов, делятся на два вида – зубчатые (шлицевые) и кулачковые. Полужесткие муфты допускают некоторый излом осей соединяемых валов и небольшие их перемещения, возможные у судовых турбин вследствие прогиба фундаментов под действием переменных нагрузок в главном турбозубчатом агрегате.
Цель данной работы – это рассмотреть устройство главного турбозубчатого аппарата.
1. Устройство турбозубчатых агрегатов
В процессе эксплуатации турбинного агрегата контролируют давление и температуру рабочего тела, масла, охлаждающей среды.
Современные ДВС, особенно мощные, снабжаются газотурбинными наддувочными агрегатами, которые состоят из газовой турбины и компрессора.
Четыре свободнопоршневых генератор