+7(996)961-96-66
+7(964)869-96-66
+7(996)961-96-66
Заказать помощь

Курсовая работа на тему Обязательная сертификация автобуса ПАЗ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:

Предмет:
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ СЕРТИФИКАЦИИ
Тема:
Обязательная сертификация автобуса ПАЗ
Тип:
Курсовая работа
Объем:
76 с.
Дата:
27.12.2014
Идентификатор:
idr_1909__0011508
ЦЕНА:
1140 руб.

798
руб.
Внимание!!!
Ниже представлен фрагмент данной работы для ознакомления.
Вы можете купить данную работу прямо сейчас!
Просто нажмите кнопку "Купить" справа.

Оплата онлайн возможна с Яндекс.Кошелька, с банковской карты или со счета мобильного телефона (выберите, пожалуйста).
ЕСЛИ такие варианты Вам не удобны - Отправьте нам запрос данной работы, указав свой электронный адрес.
Мы оперативно ответим и предложим Вам более 20 способов оплаты.
Все подробности можно будет обсудить по электронной почте, или в Viber, WhatsApp и т.п.
 

Обязательная сертификация автобуса ПАЗ - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, курсовую, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете заказать курсовую Обязательная сертификация автобуса ПАЗ у нас, написав на адрес ready@referatshop.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать курсовую Обязательная сертификация автобуса ПАЗ по предмету СПЕЦИАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ СЕРТИФИКАЦИИ с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить курсовую Обязательная сертификация автобуса ПАЗ (предмет - СПЕЦИАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ СЕРТИФИКАЦИИ) - пишите.

Фрагмент работы:





Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Омский государственный технический университет»


Кафедра «Транспорт и хранение нефти и газа. Стандартизация и сертификация»

Специальность 200503 «Стандартизация и сертификация»




КУРСОВАЯ РАБОТА
на тему: «Обязательная сертификация автобуса ПАЗ»


по дисциплине: «Специальные системы сертификации»

Студент:
Шифр работы: КР-2068998 – 37 – 20 – ПЗ
Руководитель работы
Доц. к.н. Шендалева Е.В.
Разработал студент




Омск
2014
Аннотация
Целью данной курсовой работы является проведение процедуры обязательной сертификации автобуса ПАЗ и получение сертификата соответствия.
Курсовая работа состоит из пояснительной записки, включающей основную часть и приложения.
Основная часть состоит из четырех разделов.
В первом разделе «Объект сертификации» рассматривается обзор аналогов, присутствующих на российском рынке, описание, технические характеристики и режим работы выбранного объекта сертификации.
Во втором разделе «Анализ сертификационной ситуации» указываются основные цели, задачи, принципы и формы подтверждения соответствия, раскрывается сущность сертификации средств измерений, а также дана характеристика системы подтверждения соответствия ГОСТ Р.
Третий раздел «Сертификационные испытания» включает выбор нормативного документа, на соответствие которому будут проведены сертификационные испытания, описание методики сертификационных испытаний и обработки результатов испытаний.
В четвертом разделе «Соответствие сертификации» подробно описаны все этапы проведения работ по сертификации с целью утверждения типа средств измерений, включая информацию обо всех участниках сертификации и ссылки на необходимые для каждого этапа документы.









Содержание
Аннотация 2
Введение 4
1.Объект сертификации 6
1.1 Обзор аналогов, присутствующих на российском рынке 6
1.2 Объект сертификации 11
2. Анализ сертификационной ситуации 15
2.1 Описание области подтверждения соответствия 15
2.2 Выбор формы подтверждения соответствия 18
2.3 Описание действующей в выбранной схеме системы сертификации 18
2.4 Выбор схемы подтверждения соответствия 20
2.5 Описание действующих в выбранной области сертификации органов по сертификации (ОС) и испытательных лабораторий (ИЛ) 21
2.6. Выбор нормативного документа, на соответствие которому будут проведены сертификационные испытания 23
3.Сертификационные испытания 24
3.2 Методика аттестации испытательного оборудования 24
3.3 Программа и методика испытаний объекта 26
4 Процедура подтверждения соответствия 35
4.1 Документы, необходимые для осуществления процедуры подтверждения соответствия 35
4.2 Порядок проведения сертификации 35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 39
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 40






Введение
История ПАЗ начинала закладываться еще в начале 20 века. Строительство Павловского автобусного завода началось в начале августа 1930 года. На тот момент он был известен как Завод автотракторного инструмента. Но уже к началу 1932 года строительство было завершено и 5 декабря 1932 г. завод был признан действующим. Подобного рода инструмент был главной производственной направленностью Павловского автобусного завода вплоть до 1952 года с перерывом на 1941-1945 гг. (в военные годы предприятие было направлено на производство боеприпасов).
Образование автозавода ПАЗ. Постановлением Правительства СССР в 1952 году Завод автотракторного инструмента становится Павловским автобусным по причине дефицита общественного транспорта (негативные последствия войны). Также был утвержден план по реконструкции завода и программа по выпуску 10 000 автобусов. Начинает производиться первая партия, которая состоит из пяти капотных автобусов модели ПАЗ-651.
В 1989 году последний раз с завода была выпущена модель ПАЗ-672. В конце этого же года без остановки производственного процесса был начат серийный выпуск нынешней базовой модели автобуса ПАЗ-3205. Данная модель автобуса стала лицом автозавода ПАЗ. Также было разработано инженерами завода около тридцати модификаций данного автобуса, которые были предназначены для эксплуатации в различных климатических условиях. Серийно же производилось только около 10 модификаций. Данная модель автобуса ПАЗ прекрасно зарекомендовала себя на дорогах нашей страны, что было отмечено непосредственно пассажирами. В настоящее время ОАО «Павловский автобус» - одно из крупнейших предприятий автомобильной промышленности России, представляет собой производственный комплекс с высокотехнологичным оборудованием, современным окрасочным комплексом, уникальной опытно-конструкторской базой, располагает высокопрофессиональными кадрами. Ярким свидетельством внедрения новых технологий стал успех перспективной модели среднего класса ПАЗ-4230.
 ОАО «Павловский автобус» имеет сертификат соответствия системы качества стандарту ИСО 9001 в отношении проектирования, производства, гарантийного обслуживания, реализации автобусов и запасных частей.
На сегодняшний день ОАО «Павловский автобус» является безусловным лидером среди российских производителей автобусов, входит в десятку крупнейших мировых производителей автобусной техники.

 






















1.Объект сертификации
1.1 Обзор аналогов, присутствующих на российском рынке
«ГАЗель-NEXT» модификации ГАЗ-А64R42 – это современный маршрутный автобус, предназначенный для городских пассажирских перевозок, который, по замыслу производителя, должен придти на смену традиционным «ГАЗелям-маршруткам», колесящим по дорогам российских городов. Городской автобус почти полностью идентичен междугородней модификации ГАЗ-А63R42, а значит, сохраняет все ее основные преимущества в виде доступной цены, неприхотливости в эксплуатации и легкости в техническом обслуживании.
/
Внешность городской «ГАЗели-NEXT» ГАЗ-А64R42 аналогична междугородней версии А63R42. Автобус получил узнаваемые квадратные контуры с оригинальным дизайном передней части кузова, смонтированного на прочном, но легком каркасе из стальных труб с катафорезным грунтованием. Изготовлен кузов из оцинкованной стали (боковины и капот), а также ударопрочного пластика (задняя панель, крыша, крылья, бампер), что вносит существенный вклад в снижение массы автобуса. Остекление ГАЗ-А64R42 – панорамное, выполнено из теплопоглощающего стекла и дополнено сдвижными форточками по обеим боковым сторонам. ГАЗ-А64R42 оснащается двумя дверями, расположенными по правому борту автобуса. Основная (передняя) дверь – одностворчатая, поворотного типа, имеет габариты 1890х550 мм, снабжена электромеханическим приводом открывания и обеспечивает посадку/высадку пассажиров, а также доступ к рабочему месту водителя. В задней части автобуса установлена вторая (эвакуационная) дверь, открывающаяся вручную и закрепленная на накладных металлических петлях. В след за внешностью от междугородней модификации в «ГАЗель-NEXT» ГАЗ-А64R42 перекочевал и просторный салон с высотой потолка 1900 мм, но при этом производитель предусмотрел дополнительно 5 стоячих мест, благодаря чему вместимость городского автобуса составляет минимум 23 пассажира без учета водителя. Кроме того, все 18 кресел автобуса ГАЗ-А64R42 получили иную обивку из винилискожи, но лишились ремней безопасности. Также отметим, что салон оборудуется вентиляционным люком, дополнительным жидкостным отопителем, 4-мя плафонами освещения, потолочным поручнем, подсветкой ступеней входной двери и противоскользящим покрытием пола. Место водителя оборудуется комфортным сидением с регулировкой высоты посадки, удобным рулем, информативной панелью приборов с регулируемой подсветкой, отопителем и имеет хорошую обзорность за счет большого лобового стекла и крупных боковых зеркал. Городской маршрутный автобус «ГАЗель-NEXT» ГАЗ-А64R42 получил длину в 6088 мм. Колесная база автобуса равна 3745 мм, еще 875 мм приходится на передний свес. Ширина автобуса без учета зеркал — 2206 мм, габаритная ширина при открытой передней двери составляет 2759 мм. Высота автобуса не превышает 2720 мм. Минимальный радиус поворота автобуса равен всего 6,6 метра, что говорит о его хорошей маневренности. Дорожный просвет ГАЗ-А64R42 — 170 мм. Снаряженная масса автобуса составляет 2960 кг. Полная масса при этом не должна выходить за рамки 4252 кг. Технические характеристики. Автобус «ГАЗель-NEXT» ГАЗ-А64R42 оснащается безальтернативным на данный момент дизельным двигателем Cummins ISF2. Мотор производится в Китае и полностью удовлетворяет нормам экологического стандарта Евро-4. В его распоряжении 4 цилиндра рядного расположения с рабочим объемом 2,8 литра, система непосредственного впрыска топлива Common Rail, а также система турбонаддува с охладителем надувочного воздуха. Максимальная мощность мотора составляет 120,6 л.с. (88,7 кВт) и достигается при 3600 об/минуту. В свою очередь пик крутящего момента двигателя приходится на отметку 270 Нм, удерживаемых в диапазоне от 1400 до 3000 об/минуту. Агрегируется дизельный двигатель с также безальтернативной 5-ступенчатой «механикой», взаимодействующей с мотором через однодисковое сухое фрикционное сцепление. Максимальная скорость движения автобуса с 18-ю пассажирами по ровной дороге с твердым покрытием составляет не более 110 км/час. Что касается потребления топлива, то заявленный производителем расход в смешанном цикле равен 11,5 литра. Городской автобус «ГАЗель-NEXT» модификации А64R42 построен на базе рамного шасси от бортовой «ГАЗели-NEXT» и имеет колесную формулу 4х2 (привод на заднюю ось). Передняя часть кузова автобуса опирается на полностью независимую подвеску с поперечными рычагами, цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя часть кузова покоится на зависимой рессорной подвеске с двумя продольными полуэллиптическими рессорами, дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости. Также отметим, что передняя и задняя подвески автобуса оснащены телескопическими амортизаторами двухстороннего действия. Тормозная система автобуса ГАЗ-А64R42 — классическая двухконтурная, с вакуумным усилителем, гидравлическим приводом и системой ABS уже в базе. Передние колеса укомплектованы вентилируемыми дисковыми тормозами с дисками увеличенного диаметра, а также увеличенными тормозными колодками. Задние колеса оснащаются простыми барабанными тормозами. Рулевое управление автобуса получило интегральный рулевой механизм реечного типа и гидроусилитель руля.
Автобус ЛиАЗ-5256 (город) для перевозки пассажиров в городских условиях обладает большим салоном с высотой потолка 1950-2100 мм, рассчитанным на 110 человек, из них 23 посадочных места на антивандальных креслах. Для входа и выхода ЛиАЗ-5256 (город) оборудован тремя двустворчатыми дверями, ширина проёма составляет 1280 мм. Вентиляция салона естественная, через форточки окон и люки, расположенные в потолке. Для функции отопления салона используется тепло системы охлаждения двигателя и автономного подогревателя «Webasto». Передовые технологии покраски, применение оцинкованных панелей кузова, изготовление передней и задней масок автобуса из стеклопластика позволило довести гарантийный срок эксплуатации кузова до 12 лет (общая гарантия 1,5 года или 150000 км). В плане технических характеристик ЛиАЗ-5256 (город) располагает 11400 мм длины, 2500 мм ширины, 3060 мм высоты, размеры базы — 5840 мм. Снаряженная масса от 10150 до 10400 кг.
/
Городской автобус ЛиАЗ-5256 в зависимости от модификации комплектуется V8 или одним из трёх дизельных шестицилиндровых моторов: Камаз-740.65-240 с АКПП (Voith D 854.3E) или МКП (ZF 6S-1200) , Cummins 6ISBe 245B (245 л.с.) с МКПП (ZF 6S-1200) или АКПП (ZF 6HP504C, Voith Diwa D 854.3E), ЯМЗ 6563.10 (230 л.с.) с МКПП (ЯМЗ 2361) или АКПП (Voith Diwa D 854.3E). ЛиАЗ-5256 (город) построен на шасси с колесной формулой 4Х2 с задним приводом. Тормоза пневматические двухконтурные с АВС, рулевое управление с гидроусилителем. Объем топливного бака составляет 238 литров дизтоплива. Максимальная скорость 80-90 км/ч.

/
Автобусы I класса НЕФАЗ-5299-0000010-32 предназначены для перевозки пассажиров по городским маршрутам.
В автобусе имеются сиденья, а также участки вне прохода, предназначенные для стоящих пассажиров. Кузов – каркасный, цельнометаллический, несущий, трехдверный, вагонного типа с термоизоляцией. Расположение двигателя – заднее. Вентиляция - комбинированная, через форточки и люки крыши.
Система отопления:
- основная от автономного жидкостного подогревателя
- аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления.
Люки крыши – три, вентиляционные, которые открываются изнутри и снаружи. Окна: заднее и боковые стекла – закаленные, "сталинит", ветровое стекло – "триплекс". Двери открываются внутрь.
Управление дверьми - электропневматическое.

Количество мест для сидения
23 (24, 25, 30)+1

Пассажировместимость, чел
112 (109, 106, 99)

Масса снаряженного автобуса, кг
10240

Полная масса автобуса, кг
18000

Распределение полной массы, кг:

передней оси
6500

задней оси
11500

Высота ступеньки над уровнем дороги, мм
360

Высота пола на площ. сред. двери, мм
730

Расстояние от пола до потолка, мм
2190

Ширина прохода в дверях, мм
1200

Максимальная скорость, км/ч
70

Базовое шасси:

Модель
КамАЗ- 5297

Колесная формула
4х2

Двигатель:

Модель
Cummins 6ISBe270B

Рабочий объем, см3
6700

Номинальная мощность,кВт
174,3 или 201,2

Коробка передач
ZF 6S 1200ВО или КамАЗ 144



1.2 Объект сертификации
ПАЗ 3237.Низкопольный автобус малого класса для городских перевозок
/
      Автобус ПАЗ 3237 предназначен для городских перевозок и унифицирован по кузову с низкопольными автобусами ЛИАЗ. Высокая маневренность в плотном городском потоке, удобная посадка-высадка пассажиров, дисковые тормоза всех колес - все это делает автобус актуальным в крупных городах в режиме работы «между часами пик» и в качестве основного транспортного средства в областных и краевых центрах. Автобус оборудуется системой наклона кузова «книлинг» и аппарелью, что позволяет перевозить людей с ограниченными возможностями. Автобус ПАЗ 3237 может изготавливаться в северном исполнении с двойным остеклением боковых окон и утеплением пассажирского салона.
 Преимущества ПАЗ 3237: 
- Высокая надежность;
- Высокая остаточная стоимость;
- Удобство посадки-высадки для всех категорий пассажиров;
- Увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках.
Гарантийный срок 18 месяцев или 100 тыс км.
 
/ /
 
/
 
/
 
/ /
//
 
 Технические характеристики ПАЗ 3237
 Тип кузова
Несущий, вагонной компоновки

Колесная формула
4х2

Ресурс кузова
8

Длина / ширина / высота
7885/2505/2815

Высота потолка в салоне, мм 
2300

База
3650

Количество / ширина дверей
1/769+1/1187

Мин. радиус разворота, м 
97,4

Масса снаряженная/полная, кг 
6450/10200

Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг
3300/6900

Общее число мест (в т.ч. посадочных)
55(17+1 место для инвалида на коляске)

Емкость топливного бака, л 
105

Шасси, мост 
RABA

Высота пола над уровнем дороги, мм
360

Рулевой механизм 
рулевой привод с гидроусилителем CSEPEL  A 300.92

Тормозная система
Рабочий тормоз - пневматический двухконтурный привод с  разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес – дисковые, АВS. Стояночный тормоз - тормозные механизмы задних колесс приводом от пружинных энергоаккумуляторов. Аварийный тормоз - каждый контур рабочей тормозной системы

Вентиляция 
Принудительная и естественная

Система отопления 
Жидкостной подогреватель  и отопители в салоне

Шины 
235/75R17,5”


Агрегатные характеристики ПАЗ 3237
Двигатель (дизельный)
CUMMINS 4ISВе 185В

Количество и расположение цилиндров 
4 R

Нормы экологической безопасности Е
ЕURO-3  

Рабочий объем, л                               
4,5

Мощность двигателя, кВт (л.с.)
136 (185) при 2500 мин-1
 

Макс. крутящий момент, Нм
550 при 1700 мин-1

Расположение 
Заднее, продольное

Максимальная скорость, км/ч  
100

КПП
ZF S5-42. мех., 5-ст. / АКПП Allison серии 2100























2. Анализ сертификационной ситуации
2.1 Описание области подтверждения соответствия
Подтверждение соответствия — это документальное удостоверение соответствия продукции или иных объектов, процессов проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнения работ или оказания услуг требованиям технических регламентов, положениям стандартов, сводам правил или условиям договоров.
По российскому законодательству реализация потребителю большинства видов товаров невозможна без документа, подтверждающего их соответствие требованиям безопасности. Таким образом, проведение сертификации для ряда товаров является обязательным условием их вывода на рынок с целью последующей реализации.
Сертификация – это процедура, посредством которой третья независимая сторона подтверждает, что продукция соответствует установленным требованиям.
Официальным документом, письменно подтверждающим, что сертифицируемая продукция полностью соответствует установленным требованиям к качеству и безопасности продукции является сертификат соответствия.
В Российской Федерации сертификация проводится в системе сертификации ГОСТ Р.
Выдача сертификатов соответствия предусмотрена «Таможенным кодексом РФ», Законами РФ «О защите прав потребителей», «О техническом регулировании» и другими нормативными документами. Ростехрегулированием (Госстандартом РФ) определена «Номенклатура продукции, в отношении которой Законодательными актами Российской Федерации предусмотрена обязательная сертификация», утвержденная в Постановлении Госстандарта РФ от 30 июля 2002 г. №64.
В системе сертификации ГОСТ Р различают две формы подтверждения соответствия.

/
Рис. 1- формы подтверждения соответствия
Обязательная сертификация как форма подтверждения соответствия.
Важный фактор повышения уровня жизни населения - это работа, направленная на повышение качества товаров и услуг, которые реализуются на потребительском рынке. Как правило, доверие вызывают фирмы, обладающие сертификатом качества продукции. ОС осуществляется в случаях, которые предусмотрены законодательными актами Российской Федерации: законами Российской Федерации, санитарными номами и правилами, государственными стандартами, строительными нормами и правилами сертификации, нормами по безопасности, а также другими документами, которые устанавливают обязательные требования к продукции. Продукция, подлежащая сертификации, маркируется специальным знаком - знаком соответствия. Его наносят на тару и сопроводительную документацию, которая поступает в конечную точку реализации. Перечень товаров, которые необходимо сертифицировать в обязательном порядке, утвержден Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии. Подтверждение соответствия продукции и товарная номенклатура производятся еще и посредством принятия продавцом декларации о соответствии. Перечень товаров, соответствие которых может быть подтверждено декларацией, также утвержден Постановлением Госстандарта. На продукцию, подлежащую обязательной сертификации, участникам внешнеэкономической деятельности необходимо предоставлять сертификат соответствия на таможенном посту при проверке продукции. В 2005 г. Был утвержден Список товаров, для которых требуется подтверждение проведения обязательной сертификации при перевозках на таможенную территорию РФ.
На товары подлежащие обязательной сертификации можно получить добровольный сертификат соответствия в дополнение к обязательному сертификату. Обязательная сертификация продукции в системе сертификации ГОСТ Р обычно сочетается с добровольной сертификацией товаров в других системах сертификации, например, в системе сертификации строительной продукции «Росстройсертификация»
Основные участники обязательной сертификации - заявители, органы по сертификации и испытательные лаборатории, которые непосредственно участвуют в проведении сертификации каждого конкретного объекта, сопровождая его на всех этапах этой процедуры.
Законом о сертификации закреплено положение о том, что непосредственная деятельность по сертификации осуществляется в рамках соответствующих систем.
Организация и проведение работ по ОС возлагаются на специально уполномоченный федеральный орган исполнительной власти в области сертификации, могут быть возложены также на другие федеральные органы исполнительной власти в случаях, предусмотренных законодательными актами РФ в отношении отдельных видов продукции.
Типовой структурой системы обязательной сертификации предусматривается следующий состав участников:
- центральные органы систем сертификации однородной продукции (при необходимости);
- федеральный орган исполнительной власти;
- органы по сертификации;
- испытательные лаборатории.
Кроме того, в систему сертификации могут также входить организации, которые обслуживают систему, например, центры подготовки экспертов по сертификации, научно-методические центры и др.
Порядок проведения сертификации устанавливает следующую последовательность действий:
1) подача заявки на проведение сертификации;
2) рассмотрение и принятие решения по заявке
3) отбор, идентификация образцов и их испытания;
4) оценка производства (если это предусмотрено схемой);
5) анализ полученных результатов и принятие решения о выдаче сертификата соответствия;
6) выдача сертификата соответствия;
7) инспекционный контроль.

2.2 Выбор формы подтверждения соответствия
Форма подтверждения соответствия – определенный порядок документального удостоверения соответствия продукции или иных объектов, процессов проектирования (включая изыскания), производства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнения работ или оказания услуг требованиям технических регламентов, положениям стандартов или условиям договоров.
Автобус ПАЗ согласно Переченю машин и оборудования, подлежащих обязательной сертификации для подтверждения соответствия требованиям технического регламента о безопасности машин и оборудования (согласно Постановлению Правительства от 15.09.2009 № 753).
Все виды автобусов - ОКП 45 1700
45 1720 0 - Автобусы длиной более 5,0 м, но не более 8,0 м

2.3 Описание действующей в выбранной схеме системы сертификации
Система ГОСТ Р является первой и наиболее развитой российской системой обязательной сертификации, которая функционирует сегодня в соответствии с федеральным законом «О техническом регулировании». Цель ее создания — документальное удостоверение соответствия продукции, подлежащей обязательной сертификации, требованиям технических регламентов, которые в законодательном порядке обязательны к выполнению. Номенклатура объектов, подлежащих обязательной сертификации, устанавливается на государственном уровне.
В настоящее время система сертификации ГОСТ Р - самая крупная в России, она охватывает все