+7(996)961-96-66
+7(964)869-96-66
+7(996)961-96-66
Заказать помощь

Реферат на тему Система контроля РЖР рельсо-шпальная решетка при ее сборке на звеносборочной базе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ:

Предмет:
ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Тема:
Система контроля РЖР рельсо-шпальная решетка при ее сборке на звеносборочной базе
Тип:
Реферат
Объем:
18 с.
Дата:
18.10.2013
Идентификатор:
idr_1901__0007485
ЦЕНА:
270 руб.

216
руб.

Как скачать реферат, курсовую бесплатно?


Внимание!!!
Ниже представлен фрагмент данной работы для ознакомления.
Вы можете купить данную работу прямо сейчас!
Просто нажмите кнопку "Купить" справа.

Оплата онлайн возможна с Яндекс.Кошелька, с банковской карты или со счета мобильного телефона (выберите, пожалуйста).
ЕСЛИ такие варианты Вам не удобны - Отправьте нам запрос данной работы, указав свой электронный адрес.
Мы оперативно ответим и предложим Вам более 20 способов оплаты.
Все подробности можно будет обсудить по электронной почте, или в Viber, WhatsApp и т.п.
 


Система контроля РЖР рельсо-шпальная решетка при ее сборке на звеносборочной базе - работа из нашего списка "ГОТОВЫЕ РАБОТЫ". Мы помогли с ее выполнением и она была сдана на Отлично! Работа абсолютно эксклюзивная, нигде в Интернете не засвечена и Вашим преподавателям точно не знакома! Если Вы ищете уникальную, грамотно выполненную курсовую работу, реферат, реферат и т.п. - Вы можете получить их на нашем ресурсе.
Вы можете заказать реферат Система контроля РЖР рельсо-шпальная решетка при ее сборке на звеносборочной базе у нас, написав на адрес i@referatmaster.ru.
Обращаем ваше внимание на то, что скачать реферат Система контроля РЖР рельсо-шпальная решетка при ее сборке на звеносборочной базе по предмету ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ с сайта нельзя! Здесь представлено лишь несколько первых страниц и содержание этой эксклюзивной работы - для ознакомления. Если Вы хотите получить реферат Система контроля РЖР рельсо-шпальная решетка при ее сборке на звеносборочной базе (предмет - ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ) - пишите.



Фрагмент работы:





Содержание


Введение 3
1. Основные положения по организации путеукладочных работ. Комплекс работ по укладке железнодорожного пути 4
2. Сборка звеньев рельсошпальной решетки 7
Заключение 17
Список используемой литературы 18
Введение

Наибольшая часть трудозатрат по укладке пути падает на монтаж звеньев. Поэтому необходимо так организовать эту работу, чтобы не допускать брака и переделок. А это возможно только в том случае, если руководитель работ (командир взвода, роты) будет твердо сам знать требования СНиП и постоянно осуществлять контроль за качеством сборки звеньев и укладки пути.
Современная технология путеукладочных работ предусматривает предварительную сборку рельсошпальной решетки индустриальными методами на звеносборочных базах.
Звеносборочные базы создают условия для ритмичной работы, механизации и автоматизации всех рабочих операций, что позволяет заметно повысить производительность труда и снизить трудоемкость работ по укладке пути.
По своему назначению и оснащенности звеносборочные базы бывают: стационарные, головные и полевые.
Головные звеносборочные базы имеют также площадки для сборки стрелочных переводов. По мере продвижения фронта укладки и увеличения дальности транспортирования звеньев базу перемещают на новое место – раздельный пункт, где по условиям рельефа местности и путевого развития можно разместить звеносборочную базу. При выборе раздельного пункта необходимо учитывать, что уклон базовых путей не должен превышать 2,5%.
Цель данной работы – рассмотреть систему контроля РЖР при ее сборке на звеносборочной базе.
1. Основные положения по организации путеукладочных работ. Комплекс работ по укладке железнодорожного пути

В зависимости от уровня механизации путеукладочных работ различают укладку: звеньевую, плетьевую и поэлементную.
При звеньевой (индустриальной) укладке рельсовые звенья длиной 25 м собирают на звеносборочных базах (рельсы длиной 12,5 м сболчивают попарно), а затем укладываются в путь путеукладчиком.
При плетьевой укладке, плети длиной 200-250 м собирают и сваривают на специальных рельсосварочных поездах, транспортируют на роликовых платформах и укладывают в путь.
Поэлементная укладка заключается в сборке путевой решетки из отдельных элементов непосредственно на земляном полотне с применением механизированного инструмента (раздельная укладка).
Укладка пути может быть организована с использованием одного путеукладчика (работы производятся в одном направлении). Все материалы в этом случае подаются к путеукладчику по железной дороге, и такая схема укладки пути носит название «с головы» или однолучевая.
В целях сокращения сроков укладочных работ на участках большого протяжения укладку можно организовать несколькими путеукладчиками на разных направлениях, в этом случае необходимо определить способы доставки звеньев к путеукладчикам, а также выбрать тип путеукладчиков.
При строительстве железнодорожных обходов удаленность от площадок перегрузки до путеукладчика не должна превышать величину захватки для путевых работ. Выбирать площадки погрузки желательно на нулевых местах (в основном переезды) или участках, где высота насыпи или глубина выемки не превышает 1 м.
Наибольшая часть трудозатрат по укладке пути падает на монтаж звеньев. Поэтому необходимо так организовать эту работу, чтобы не допускать брака и переделок. А это возможно только в том случае, если руководитель работ будет твердо сам знать требования СНиП и постоянно осуществлять контроль за качеством сборки звеньев и укладки пути.
Современная технология путеукладочных работ предусматривает предварительную сборку рельсошпальной решетки индустриальными методами на звеносборо