Курсовая работа на тему Договор перевозки - общие положения

Оглавление


Введение 3
1. Теоретический анализ общих положений договора перевозки 5
1.1. Понятие и юридические признаки договора перевозки 5
1.2. Классификация договоров перевозки 7
2. Обобщения судебной практики по рассмотрению споров, возникающих из договора перевозки 16
2.1. Обзор практики «Заключение договора перевозки груза» 16
2.2. Обзор практики «Неисполнение (ненадлежащее исполнение) обязанностей «по договору перевозки груза 17
2.3. Обзор практики «Гражданско-правовая ответственность за нарушение обязательств по договору перевозки груза» 31
Заключение 32
Библиографический список 34


Введение

Правовой базой для решения споров, возникающих из договора перевозки, являются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ). К отношениям по договору перевозки, не урегулированным настоящим Кодексом, применяются положения транспортных уставов (Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) и кодексов (Воздушный кодекс РФ, Кодекс торгового мореплавания РФ (далее – КТМ РФ), Кодекс внутреннего водного транспорта РФ), иных законов и издаваемых в соответствии с ними правилами.
Цель курсовой работы – раскрыть общие положения договора перевозок.
Для достижения цели в работе поставлены следующие задачи:
1. Рассмотреть понятие и юридические признаки договора перевозки;
2. Классифицировать договоры перевозки;
3. Провести обзор практики по общим положениям договора перевозки.
Объект работы – договор перевозки.
Предмет работы – общие положения договора перевозки.
Методологическую основу исследования составляют как общенаучные методы познания, так и специальные научные методы, применяемые в области правовых исследований. В частности, при рассмотрении проблем регулирования перевозочных отношений на воздушном транспорте применялись диалектический, исторический, логический, формально-юридический, сравнительно-правовой, технико-юридический методы, функциональный, системный и структурный подходы, аналогия, лингвистический и юридический анализ, синтез, правовое моделирование. Эмпирическую базу исследования составили материалы судебной практики арбитражных судов Архангельской, Вологодской, Новгородской, Псковской и Тверской областей, постановления Четырнадцатого арбитражного апелляционного суда (далее – 1 4 ААС) и Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа (далее – ФАС СЗО).
Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения и библиографического списка.
1. Теоретический анализ общих положений договора перевозки

1.1. Понятие и юридические признаки договора перевозки

Договор перевозки представляет собой договор о перемещении и доставке в пункт назначения пассажиров, багажа или грузов на определенном виде транспорта в срок и за плату. Понятие и элементы договора перевозки грузов можно представить в виде схемы (рисунок 1).


Рисунок 1. Понятие и элементы договора перевозки

Договоры перевозки регулируются гражданским кодексом (статьи 784 – 800 ГК РФ), а также транспортными кодексами и уставами и отдельными законами. Это Воздушный Кодекс РФ 1997 года, Транспортный Устав железных дорог РФ 1998 года, Кодекс торгового мореплавания 1999 года и др.
Общие юридические признаки договоров перевозки:
1. Правовая сущность – направлен на оказание услуг в виде перемещения пассажиров или материальных ценностей.
2. Юридический объект – действия по транспортировке (транспортная деятельность) и сопутствующие ей действия по погрузке, хранению, выгрузке и т.п.)
3. Материальный (вторичный) объект: грузы, багаж, пассажиры.
4. Субъектный состав. Стороны договора: перевозчик, пассажир, грузоотправитель (в зависимости от вида договора перевозки).
Перевозчиками являются предприниматели, которые наделены правом осуществлять перевозки законом или по лицензии. Пассажирами могут быть любые граждане, а грузоотправителями – любые субъекты гражданского права. В договоре перевозки грузов может участвовать грузополучатель.
5. Договор перевозки является реальным либо консенсуальным. Реальным является договор перевозки грузов (поскольку он возникает после вручения груза перевозчику – см. ст. 785 ГК), а договоры перевозки пассажиров и багажа и договор чартера – консенсуальные.
6. Двусторонне – обязывающий (взаимный).
7. Возмездный. Размер платы определяется по соглашению сторон или по тарифам и внесение платы должно быть при заключении договора, как правило.
8. Обязательность письменной формы, которая выражается в определенных нормативными актами документах: накладная, квитанция, билет.
9. Он является публичным, если осуществляется транспортом общего пользования.
10. Для разрешения споров по договорам перевозки установлен претензионный порядок.

1.2. Классификация договоров перевозки

Договоры перевозки классифицируются по различным критериям.
В зависимости от вида транспорта различаются перевозки: железнодорожная, автомобильная (рисунок 2), морская (рис. 3), воздушная, внутреннего водного транспорта (речная).


Рисунок 2. Виды автомобильных перевозок
По объекту договоры перевозки классифицируются на договоры перевозки пассажиров, багажа, грузов.
По территориальному признаку: внутригосударственные и международные.



Рисунок 3. Виды морских перевозок и виды договоров морских перевозок

В зависимости от того, участвует ли в перевозке один вид транспорта или разные: прямые и смешанные перевозки.
В зависимости от числа транспортных организаций (юридических лиц) различаются: договоры местной перевозки, прямые (несколько транспортных организаций одного вида транспорта) и прямые смешанные (несколько организаций разных видов транспорта по одному транспортному документу).
Рассмотрим особенности договоров перевозки пассажиров и договоры перевозки грузов.
Договор перевозки пассажиров и багажа
Этот договор наряду с гражданским кодексом и транспортным законодательством регулируется «Законом о защите прав потребителей».
Особые права пассажира по договору.
Право на одностороннее расторжение договора (возврат билета) до начала поездки.
По договору железнодорожной перевозки при возврате не позднее чем за 15 часов пассажиру возвращается полая стоимость, при возврате до 4 часов – стоимость билета и 50% стоимости плацкарты, при возврате менее чем за 4 часа до отправления поезда – стоимость билета без плацкарты (ст.92 Транспортного Устава железных дорог).
По договору воздушной перевозки допускается одностороннее расторжение договора как по инициативе пассажира, так и по инициативе перевозчика. Перевозчик может расторгнуть договор (отказаться от перевозки) только в случаях прямо указанных в законе (нарушение паспортных, таможенных, санитарных и иных требований, по состоянию здоровья пассажира и др. – ст. 107 Воздушного Кодекса). Пассажир вправе отказаться от договора независимо от мотивов при этом, если билет возвращается за 24 часа до поездки пассажир получает обратно утраченную за воздушную перевозку сумму. При отказе от полета позднее установленного срока пассажир имеет право получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму с удержанием сбора, размер которого не может превышать 25% суммы, уплаченной за воздушную перевозку (ст. 108 Воздушного Кодекса).
Пассажир имеет право занять место в соответствии с билетом. В случае непредоставления его, пассажир вправе занять другое место: более высокой категории – без доплаты, а при более низкой категории ему возвращается разница в цене.
Пассажир имеет право на льготный провоз детей. На железнодорожном транспорте можно провозить бесплатно одного ребенка в возрасте до 5 лет, на воздушном – до 2-х лет, в городском и пригородном транспорте – до 7 лет, если ребенок не занимает отдельного места. Дети в возрасте от 5 до 10 лет – на железнодорожном, а на воздушном от 2-х до 12 лет перевозятся в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельного места (ст. 106 Воздушного Кодекса, ст. 92 Транспортного Устава железных дорог).
Обеспечивается повышенная защита при нарушении прав пассажира по договору.
Так, при просрочке доставки пассажира ст. 120 Воздушного Кодекса устанавливает штраф в размере 25% установленного МРОТ за каждый час просрочки, но