Реферат на тему История военной авиации в России (Советское время) в период с 1903-1917

Содержание


Введение 3
1. Зарождение аэронавтики – краткий дискурс в историю создания 4
2. Военная авиация России в 1903 году 6
3. Авиация в России в 1917 году 12
Заключение 17
Список используемой литературы 18


Введение

12 августа 1912 года по Военному ведомству России был дан приказ, согласно которой вводился в действие Штат воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба. В ознаменование этого события 12 августа принято считать началом создания военной авиации России.
В этом году исполнилось 101 год со дня создания военной авиации России.
В книге «Гальперин Ю. М. Воздушный казак Вердена» было описано начало зарождения первого в мире аэроплана, он был создан русским морским офицером А. Можайским, приготовлен к полету, но оторваться от земли не смог. Упал и сломался на разбеге. Да и не взлетел бы, слишком маломощным был мотор, точнее, паровая машина Можайского. Потом строили летательные аппараты изобретатель пулемета инженер-конструктор Максим – в Англии, механик Адер и математик капитан Фербер – во Франции, да и многие другие, но... машины разбивались при попытке оторваться от земли или падали, едва оказавшись в воздухе.
В этой же книге описывались и первые попытки создания воздухоплавательных аппаратов по всей стране. Но в данной работе нас больше интересует возникновение и история военной авиации в России в период с 1903 года по 1917 год.
1. Зарождение аэронавтики – краткий дискурс в историю создания

Громадное значение в создании самолетов и дальнейшем развитии авиации имел опыт. Сыграли свою положительную роль различные действующие модели: «аэродрономическая машина» М. В. Ломоносова, модель вертолета Лонуа и Бьенвеню, модель вертолета У. Филипса, электролет А. Лодыгина и многие другие. Богатый материал был получен при многочисленных полетах планеров-монопланов, бипланов, трипланов. Полеты проводились с грузом, с человеком на борту. Но все полеты, даже если они заканчивались неудачей, имели ценность. Теоретическая база была на более низком уровне, чем требовалось для воплощения смелых замыслов, но разрыв сократился. Этому способствовал общий бурный научный и технический прогресс во всех областях человеческой деятельности. В технических справочниках ведущих стран конца XIX века отсутствовал раздел «Аэродинамика», но в начале XX столетия он появился.
Создание авиации – не изобретение одного человека, одной партии, людей одной национальности, это великое достижение человечества. Несомненно, были и выдающиеся деятели, чьи труды имели важное значение. Среди наших соотечественников это М. В. Ломоносов, Д. И. Менделеев, С. А. Чаплыгин, Н. Е. Жуковский, С. С. Неждановский и др. Большое место в литературе уделено трудам М. В. Ломоносова и их связи с достижениями в области авиации, воздухоплавания, приборостроения и т. д.
Ряд его работ, а также созданные им прибор для измерения направления и силы ветра, «аэродинамическая машина», модель первого в мире вертолета и другие изобретения послужили усовершенствованию отдельных областей воздухоплавания и авиации. Работы иностранных авторов в определенный период нашей истории попросту замалчивались, хотя их вклад в дело создания авиационной науки и техники, конечно, огромен, и без упоминания их имен не может быть объективной истории. Это известные ученые – О. Лилиенталь, У. Филипе, П. Маффиотти, С. Ленгли, О. Шанют и др. Кроме того, в течение ряда лет в отечественной исторической, технической и военной литературе отсутствовали и многие достойные имена российских авиаторов – И. И. Сикорского, А. А. Новикова, Я. В. Смушкевича и др. Идеологическая составляющая занимала большое место в нашей историографии.
Решительно двинул вперед эту науку выдающийся немецкий инженер Отто Лилиенталь. Он первым начал практические исследования, смело поднимаясь в воздух на крыльях-планерах. Он установил, что подъемная сила крыла зависит от угла атаки – величины наклона крыла к линии горизонта. Больше угол – больше сила. Он же ответил на вечный вопрос – отчего так свободно парят в воздухе птицы, выпустив в 1889 году свой знаменитый труд: «Полет птиц как основа авиации». Следом за Лилиенталем стали отрываться от земли на крыльях-планерах храбрецы разных стран и, конечно же, России.
В эту пору в маленьком американском городе Дайтоне приобретали все большую популярность механики-самоучки братья Вильбур и Орвилл Райты. То они смастерят печа