Курсовая работа на тему Курсовая работа 130319-05

Содержание


1. Исполнительное резюме 3
2. Общее описание компании 6
3. Финансовый план 9
Заключение 22
Список используемой литературы 24

1. Исполнительное резюме

В результате исследования рынка маркетинговым отделом компании Компания NAVALIS Schipping GmbH & Co. KG был сделан вывод о том, что в ближайшие несколько лет ожидаются отличные перспективы для работы судов типа HANDYMAX и PANAMAX на линиях по перевозке зерна.
В результате разработки бизнес-плана были получены следующие экономические показатели проекта:

Таблица 1 – Результаты реализации проекта
PBP
=
4,89 года

RR
=
0,19

NPV
=
38674511,87 USD

IRR
=
27,78


Мировой флот насчитывает 2 309 судов типа Panamax, которые обеспечивают львиную долю морских перевозок зерна и сои. Суда размером «Handymax» применяются к балкерам с дедвейтом от 35100 до 60000 тонн. Суда этого типа имеют в длину 150-200 метров, хотя в некоторых грузовых терминалах, например в Японии, многие суда размеров «Handymax» имеют длину корпуса не более 190 метров. Современные суда этого типа имеет дедвейт от 52000 до 58000 тонн, оборудованы пятью грузовыми трюмами и оснащены четырьмя кранами грузоподъемностью до 30 тонн.
Суда размером «Handysize» считаются наиболее распространенными и составляют почти 2000 единиц общим дедвейтом около 43000000 тонн. Эти размеры судов являются очень распространенными, поскольку позволяют им входить в небольшие порты, и в большинстве случаев они оснащены кранами, что также позволяет им самостоятельно производить погрузку и разгрузку грузов в портах, в которых отсутствуют погрузочно-разгрузочные системы. В сравнении с большими балкерами, суда размером «Handysize» позволяют выполнять более широкую обработку так называемых «штучных» грузов. К таким относятся: изделия из стали, зерно, руда, фосфаты, цемент, лес, щебень и др.



Рисунок 1 – Балкер размером «Handymax»

Суда классифицированные как «Panamax» имеют максимальные размеры, которые строго соответствуют параметрам Панамского канала, причем определяется размерами шлюзовых камер, а не глубиной водного преграды. Термин «Panamax» является важным фактором при строительстве грузовых судов, и требует максимально точной выдержки указанных размеров.
Как уже было сказано выше размеры судов «Panamax» определены главным образом параметрами шлюзовых камер: ширина – 33,53 м, длина – 320 м, высота – 25,9 м. Полезная длина каждой камеры для постановки судна составляет 304,8 м. На сегодняшний день установлены следующие предельные размеры судов для прохода по каналу: длина – 294,1 м, ширина – 32,3 м, осадка – 12 м, высота от ватерлинии до самой высокой точки судна составляет 57,91 м. Типы судов «Panamax», как правило, имеют водоизмещение около 65100 тонн. Правила прохождения по Панамскому каналу изложены на 60 страницах журнала «Vessel Requirements N-1-2005».



Рисунок 2 – Контейнеровоз типа Panamax

Строительство большого числа такого типа судов создает некоторые проблемы водному пути. Суда размерами «Panamax» требуют высокой точности постановки в шлюзовых камерах, на что уходит больше времени. Кроме того, проводка судов выполняется только в дневное время.
Из анализа бизнес-плана был сделан вывод, что в ближайшие 5 лет компания сможет обеспечить все потенциальные грузопотоки, зарекомендовав себя, как добросовестного перевозчика и надежного партнера.
Цель компании: обеспечение перевозки зерна в крупных размерах на определенной линии с наивысшим качеством, а также разработка эффективного бизнес-плана и способа погашения банковского кредита.

2. Общее описание компании

Компания NAVALIS Schipping GmbH & Co. KG была основана еще в 1972. В настоящий момент группа использует боле 40 судов на Балтийском море и по всему миру для перевозки контйнеров и насыпных грузов. Так же, компания ведет большую работу по комерческому управлению судами различных собственников и консультирует по транспортным решениям. В 2011 году компанией так же организован сервис морского агентирвоания по приемке и обслуживанию судов на Балтийском Море с головным офисом в Санкт-Петербурге.
Продукция и услуги компании: основным направлением дея