Реферат на тему Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортной организации - 2

Содержание


Введение 3
1. Анализ объемов перевозок АТО 4
2. Анализ производительности труда 18
Заключение 22
Список используемой литературы 24
Введение

Открытое Акционерное Общество “Московское автотранспортное предприятие №3” (Сокращенное наименование: ОАО “МПАТП-3” расположено по адресу: г. Москва, ул. Гагарина, 19. Учреждено распоряжением Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 19.12.1967г. №342-ц “Об организации Московского пассажирского автотранспортного предприятия №3” создано с 01.01.1968г.
Приказом начальника транспортного управления от 29.12.1967г. №682 Московское Государственное пассажирское автотранспортное предприятие №3. Постановлением Мэрии г. Москва от 19.05.1994г. №680 и в связи Указом Президента и Законом о приватизации Московское Государственное пассажирское автотранспортное предприятие №3 переименовано в Акционерное Общество Открытого типа “Московское пассажирское автотранспортное предприятие №3” АООТ “МПАТП-3”. Законом “Об Акционерных обществах” от 26.12.95г. №208ФК АООТ “МПАТП-3” сменена организационно-правовая форма и переименована в Открытое Акционерное Общество “Московское пассажирское автотранспортное предприятие №3” ОАО “МПАТП-3”.
Основной деятельностью ОАО МПАТП-3 является предоставление услуг населению по перевозке пассажиров автобусами в междугороднем и пригородном сообщении. В связи с тем, что данные перевозки осуществляются по утвержденным Правительством Московской области тарифам и предоставлением льгот пассажирам, предусмотренных законодательством, вышеуказанные перевозки являются убыточными. Из бюджета области выделяется финансирование на покрытие убытков. Кроме перевозок пассажиров по утвержденным маршрутам ОАО осуществляет автобусные перевозки по заказам.
1. Анализ объемов перевозок АТО

Целью деятельности предприятия является получение прибыли. Предприятие осуществляет грузовые и пассажирские перевозки. Парк автомобилей в количестве 137 единиц подвижного состава. Из них грузовые автомобили – 52 единицы марок КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, ДАФ, АЛЬТКАМ; автобусы – 85 единиц марок ИКАРУС, ЛиАЗ, ЛАЗ, КАВЗ,ПАЗ. Для парковки автомобилей предприятие имеет открытую стоянку, которая располагается на территории самого предприятия. Стоянка оборудована теплообогревом на 140 машиномест.
Таблица 1 Плановые и отчетные показатели работы АТО за 2011 год
№ п/п
Наименование показателя
Условное обозначе-ние
План
Отчет

1
Списочное количество автомобилей, ед.
Асп.
36.1
40.1

2
Средняя грузоподъемность, т.
qср.
4.66
4.71

3
Коэффициент выпуска на линию
?в.
0.639
0.645

4
Время простоя под погрузкой-разгрузкой, ч.
tп-р.
0.25
0.265

5
Коэффициент использования пробега
?
0.555
0.558

6
Коэффициент использования грузоподъемности
?ст.
1.352
1.316

7
Время в наряде, ч.
Тн.
9.5
9.45

8
Среднее расстояние перевозки, км.
lпер.
19.8
19.7

9
Средняя техническая скорость, км/ч.
Vт
23
25

10
Общая численность первонала, чел.
Nобщ.
260
270

11
Численность водителей, чел.
Nвод.
180
181

12
Численность ремонтных рабочий, чел.
Nрр.
36
34

13
Доходная ставка, руб/ткм
d1ткм.
4.32
4.23

14
Длинна ездки с грузом
Lег
22
23.5


Аналитический объем перевозок при использовании средних по АТО технико-эксплуатационных показателей:

,

где
– среднесписочное число автомобилей,

– коэффициент выпуска автомобилей на линию,

– продолжительность работы автомобилей в наряде, час,

– техническая скорость, км/час,

– коэффициент использования пробега,
g – средняя грузоподъемность автомобиля, т,

– средний пробег с грузом за ездку, км,

– продолжительность простоя под погрузкой-разгрузкой, час,
Q – объем перевозок, тыс.тонн.
Аналитический грузооборот:

,
где P – грузооборот, тыс.ткм,

– среднее расстояние перевозки, км.
Символ со штрихом означат фактическое значение показателя, без штриха – базисное или плановое значение.
Плановое значение:





Отчетное значение: (все показатели берём за отчетный период)





В таблице 2 представлены сводные данные по динамике объема перевозки за последние три года (2009-2011 гг)
Таблица 2 – Динамика объема перевозок грузов
Показатели
2009 г.
2010 г.
2011 г.


план
отчёт
% вып. плана
план
отчёт
% вып. плана
план
отчёт
% вып. плана

Объем перевозок, тыс. тонн
221,23
219,66
99.29
220,21
225,10
102.22
251.5
279.1
111.0

Среднее расстояние перевозки 1 т груза
17,9
17,6
98,32
19,3
20
103,62
19.8
19.7
99.5

Грузооборот, тыс. ткм
3841,91
3523,61
91.72
4110,05
4502
109.54
4979.7
5498.3
110.4


По полученным данным из Таблицы 2, можно сделать следующие выводы:
Объем перевозок в 2011 году повысился на 54 тыс. тонны по сравнению с 2010 годом, план по объему перевозок был перевыполнен на 27.6 тыс. тонны.
Грузооборот в 2010 году повысился на 477.7 тыс. ткм по сравнени